
четверг, 19 мая 2016
Кошка мечтала о крыльях; ей хотелось попробовать летучих мышей

среда, 18 мая 2016
Кошка мечтала о крыльях; ей хотелось попробовать летучих мышей
...зрада пожаловала из самого сердца Европы.
rg.ru/2016/05/18/oblast-veneto-priznala-krym-ch...
Конечно, укры теперь будут доказывать, что
— Венеция - третьеразрядная страна "третьего мира", которая скоро потонет, и ее мнение ничего не значит;
— венецианских депутатов не проверили на мельдоний, а значит, голосование недействительно;
— голосование наверняка проводилось под дулами автоматов «вежливых людей» из России.
К слову, по данным из источников, близких к достоверным, в Венецию уже прибыл Шестой Флот во главе с авианосцем "Дональд Дак"; после операции, проведенной совместно с бригадой украинских кЫборгов, здание парламента Венеции взято штурмом. Уничтожены: 100500 бурятских конных броневодолазов, три российские атомные субмарины, три портсигара, три куртки замшевых; рота российских срочников под командованием Юрия Путина была вынуждена сдаться в плен. Юрий уже выступил с видеообращением к своему отцу, Президенту России Владимиру Путину, с призывом прекратить войну; к сожалению, телефон, на который его снимали, оказался разряжен. Тем не менее, в Кремле сейчас паника. Шойгу застрелился, Лавров отравился, Путин с чемоданом бриллиантов на вертолете тайно вылетел в сторону Северной Кореи. И эта ни лош!!!111
Одним словом, весьмирснаме, СУХеС!
rg.ru/2016/05/18/oblast-veneto-priznala-krym-ch...
Конечно, укры теперь будут доказывать, что
— Венеция - третьеразрядная страна "третьего мира", которая скоро потонет, и ее мнение ничего не значит;
— венецианских депутатов не проверили на мельдоний, а значит, голосование недействительно;
— голосование наверняка проводилось под дулами автоматов «вежливых людей» из России.
К слову, по данным из источников, близких к достоверным, в Венецию уже прибыл Шестой Флот во главе с авианосцем "Дональд Дак"; после операции, проведенной совместно с бригадой украинских кЫборгов, здание парламента Венеции взято штурмом. Уничтожены: 100500 бурятских конных броневодолазов, три российские атомные субмарины, три портсигара, три куртки замшевых; рота российских срочников под командованием Юрия Путина была вынуждена сдаться в плен. Юрий уже выступил с видеообращением к своему отцу, Президенту России Владимиру Путину, с призывом прекратить войну; к сожалению, телефон, на который его снимали, оказался разряжен. Тем не менее, в Кремле сейчас паника. Шойгу застрелился, Лавров отравился, Путин с чемоданом бриллиантов на вертолете тайно вылетел в сторону Северной Кореи. И эта ни лош!!!111
Одним словом, весьмирснаме, СУХеС!
вторник, 17 мая 2016
Кошка мечтала о крыльях; ей хотелось попробовать летучих мышей
17.05.2016 в 02:34
Пишет Wizzard Rick:С Добрым Утром

URL записи
Вообще же вокруг Зебровидения ныне сложилась парадоксальная ситуация, когда больше всего бомбит у представителей победившей страны...
понедельник, 16 мая 2016
Кошка мечтала о крыльях; ей хотелось попробовать летучих мышей
Оригинал взят у в Вкратце. Двухфюзеляжный C-5 Galaxy.
В 1960-ых годах размеры транспортных самолётов росли не по дням, а по часам. Военные увеличивали запросы к весу грузов, перевозимых за раз, появлялась необходимость перевозить всё более и более крупногабаритные грузы. Авиаконструкторам, чтобы успешно отвечать на все эти вызовы, приходилось использовать необычные и странные конструкции.
Практически сразу с началом проектирования Lockheed C-5 Galaxy возникли идеи по радикальному увеличению вместимости будущего самолёта. Первыми с идеей создания из C-5 двухфюзеляжного транспорта ещё в 1966 году выступили сами инженеры Lockheed. Предполагалось, используя доработанные фюзеляжи раннего варианта C-5 создать малую серию сверхтяжёлых транспортов, способных разом перебрасывать огромное количество грузов, или крупногабаритные грузы на внешней подвеске. Интересной идеей было придать межфюзеляжной части крыла туже стреловидность, что и у всего крыла. За счёт не только увеличивалась подъёмная площадь всего крыла, но и сохранялась малое лобовое сопротивление крыла.

Двухфюзеляжный транспортный самолёт от Lockheed. Интересно, что на самолёте всего четыре двигателя, при том два из них в хвосте самолёта. Сделано это для упрощения подвески крупногабаритных грузов под крылом.
Выступали с подобными идеями и другие участники конкурса CX-HLS (конкурс на создания тяжёлого транспортного самолёта 1963-1966 год). Так проект двухфюзеляжного транспортного самолёта на основе своего проекта Model 757 представили и в Boeing.

Двухфюзеляжный транспортный самолёт от Boeing.
Подобные идеи военных не заинтересовали, ибо требовали серьёзной доработки существующей сети военных аэродромов. Вновь к ним вернулись в середине 70-х по инициативе NASA, которому был необходим самолёт способный перевозить Space Shuttle. Рассматривалось множество проектов, в том числе и создание двухфюзеляжного транспорта из C-5, способного перевозить шаттл на внешней подвеске между фюзеляжами.

Проект двухфюзеляжного транспортера для Space Shuttle.

Модель двухфюзеляжного транспортера для Space Shuttle.
Так как подобные конструкции не были хорошо изучены, предлагалась совместно с инженерами Lockheed разработать двухфюзеляжный С-5 для испытаний идеи в реальных условиях. Позднее этот самолёт должен был быть передан NASA для использования в качестве транспорта способного быстро перебросить большое количество грузов, а Lockheed могло бы наладить его коммерческий выпуск.

Двухфюзеляжный C-5 Galaxy совместной разработки NASA и Lockheed. Основное отличие от транспортировщика шаттла - иная конструкция межфюзеляжной части крыла.

Модель двухфюзеляжного C-5 Galaxy совместной разработки NASA и Lockheed.
Но урезание бюджета NASA в середине 70-ых вынудило их отказаться от таких амбициозных проектов. В Lockheed попытались найти финансирование на стороне, но ни военные, ни частные заказчики не были готовы вложить деньги в огромный самолёт, слишком большой для существующих аэродромов и взлётно-посадочных полос аэропортов.
Источники:
Air Pictorial. 02-1975.
Aircraft 2000. Bill Sweetman.
Studiendepartment Fahrzeugtechnik und Flugzeugbau Recherche zu patentierten Flugzeugkonfigurationen.
Практически сразу с началом проектирования Lockheed C-5 Galaxy возникли идеи по радикальному увеличению вместимости будущего самолёта. Первыми с идеей создания из C-5 двухфюзеляжного транспорта ещё в 1966 году выступили сами инженеры Lockheed. Предполагалось, используя доработанные фюзеляжи раннего варианта C-5 создать малую серию сверхтяжёлых транспортов, способных разом перебрасывать огромное количество грузов, или крупногабаритные грузы на внешней подвеске. Интересной идеей было придать межфюзеляжной части крыла туже стреловидность, что и у всего крыла. За счёт не только увеличивалась подъёмная площадь всего крыла, но и сохранялась малое лобовое сопротивление крыла.

Двухфюзеляжный транспортный самолёт от Lockheed. Интересно, что на самолёте всего четыре двигателя, при том два из них в хвосте самолёта. Сделано это для упрощения подвески крупногабаритных грузов под крылом.
Выступали с подобными идеями и другие участники конкурса CX-HLS (конкурс на создания тяжёлого транспортного самолёта 1963-1966 год). Так проект двухфюзеляжного транспортного самолёта на основе своего проекта Model 757 представили и в Boeing.

Двухфюзеляжный транспортный самолёт от Boeing.
Подобные идеи военных не заинтересовали, ибо требовали серьёзной доработки существующей сети военных аэродромов. Вновь к ним вернулись в середине 70-х по инициативе NASA, которому был необходим самолёт способный перевозить Space Shuttle. Рассматривалось множество проектов, в том числе и создание двухфюзеляжного транспорта из C-5, способного перевозить шаттл на внешней подвеске между фюзеляжами.

Проект двухфюзеляжного транспортера для Space Shuttle.

Модель двухфюзеляжного транспортера для Space Shuttle.
Так как подобные конструкции не были хорошо изучены, предлагалась совместно с инженерами Lockheed разработать двухфюзеляжный С-5 для испытаний идеи в реальных условиях. Позднее этот самолёт должен был быть передан NASA для использования в качестве транспорта способного быстро перебросить большое количество грузов, а Lockheed могло бы наладить его коммерческий выпуск.

Двухфюзеляжный C-5 Galaxy совместной разработки NASA и Lockheed. Основное отличие от транспортировщика шаттла - иная конструкция межфюзеляжной части крыла.

Модель двухфюзеляжного C-5 Galaxy совместной разработки NASA и Lockheed.
Но урезание бюджета NASA в середине 70-ых вынудило их отказаться от таких амбициозных проектов. В Lockheed попытались найти финансирование на стороне, но ни военные, ни частные заказчики не были готовы вложить деньги в огромный самолёт, слишком большой для существующих аэродромов и взлётно-посадочных полос аэропортов.
Источники:
Air Pictorial. 02-1975.
Aircraft 2000. Bill Sweetman.
Studiendepartment Fahrzeugtechnik und Flugzeugbau Recherche zu patentierten Flugzeugkonfigurationen.
Кошка мечтала о крыльях; ей хотелось попробовать летучих мышей
Оригинал взят у в Махать крыльями надо уметь! Невзлетевший Riout 102 T Alerion.
Рене Риу (René Riout), построивший в 1937 году свой махолет Riout 102 T Alerion ("орел") о чем-то явно догадывался. О том, к примеру, что не все так просто, и что машущее крыло очень хитрое, - подъемную силу оно создает только при ходе вниз, а горизонтальную тягу, в основном, при ходе вверх. При этом, напротив при ходе вниз горизонтальная тяга почти не создается, а при ходе вверх подъемная сила отрицательная, вообще. Поэтому, чтобы фюзеляж аппарата не летел (в лучшем случае) по синусоиде с переменными продольными ускорениями на закуску, - он оснастил своего "Орла" двумя парами крыльев, которые работая в противофазе должны были обеспечить махолёту и постоянную подъемную силу.
Идея, безусловно, здравая, да и в остальном все было проработано основательно, вплоть до убирающегося шасси. Вот только год конструктор выбрал неподходящий, - как показали исследования новейшего времени, машущее крыло для нормального полета должно быть очень гибким, причем, неоднородно в разных направлениях. И, даже если бы он об этом знал, все равно, - в 1937 году требуемых материалов просто еще не придумали. Поэтому, единственный успешный махолет того времени - немецкий SC-28, у которого машущее крыло просто занималось горизонтальной тягой, а подъемную силу обеспечивало неподвижное крыло (фактически, это была вырожденная схема с колеблющимся предкрылком).
Ну, а в 1937 году у мсье Риу просто ничего не вышло. Не полетела стрекоза.
+ вид на "Орла" спереди, крупно.
+ проекции аппарата, эскиз.
Ну, а в 1937 году у мсье Риу просто ничего не вышло. Не полетела стрекоза.
+ вид на "Орла" спереди, крупно.
+ проекции аппарата, эскиз.
воскресенье, 15 мая 2016
Кошка мечтала о крыльях; ей хотелось попробовать летучих мышей
Оригинал взят у в "Мы русские - поэтому нам никогда не бывает стыдно"
А гляньте-ка, кто ему в комменты пожаловал!
Этот пост побудила написать очередная волна кликушества, поднявшаяся в российских СМИ после победы украинской исполнительницы Джамалы на конкурсе Евровидение-2016.
И я недаром вынес в заголовок фразу одной россиянки, услышанной моей собеседницей в разговоре.
Знаете, раньше я тоже считал россиян (русских) братьями. Но события 2014-2016 годов напрочь отучили меня от этой мысли. Ни один брат не станет вести себя подобным образом - наступая тебе на горло, попутно втаптывать тебя в грязь "на всех фронтах". Особо низко это смотрится, когда объектом атак (иначе не скажешь) становятся буквально ВСЕ СФЕРЫ жизни Украины. ВСЕ, задумайтесь. Краткий не дословный перечень:
Да не бомбит у меня, не бомбит!
И я недаром вынес в заголовок фразу одной россиянки, услышанной моей собеседницей в разговоре.
Знаете, раньше я тоже считал россиян (русских) братьями. Но события 2014-2016 годов напрочь отучили меня от этой мысли. Ни один брат не станет вести себя подобным образом - наступая тебе на горло, попутно втаптывать тебя в грязь "на всех фронтах". Особо низко это смотрится, когда объектом атак (иначе не скажешь) становятся буквально ВСЕ СФЕРЫ жизни Украины. ВСЕ, задумайтесь. Краткий не дословный перечень:
Да не бомбит у меня, не бомбит!
А гляньте-ка, кто ему в комменты пожаловал!
Кошка мечтала о крыльях; ей хотелось попробовать летучих мышей
суббота, 14 мая 2016
Кошка мечтала о крыльях; ей хотелось попробовать летучих мышей
Оригинал взят у в Депутаты Верховной Рады уКраины вдохновлены успехом и настроены на долгую и плодотворную работу.
Надежные источники, вхожие в кулуары Верховной Рады уКраины, сообщают о начале подготовки нового, грандиозного этапа работы народных избранников по переименованию объектов окружающего мира.

читать дальше

читать дальше
Кошка мечтала о крыльях; ей хотелось попробовать летучих мышей
пятница, 13 мая 2016
Кошка мечтала о крыльях; ей хотелось попробовать летучих мышей
Кошка мечтала о крыльях; ей хотелось попробовать летучих мышей
Кошка мечтала о крыльях; ей хотелось попробовать летучих мышей
Кошка мечтала о крыльях; ей хотелось попробовать летучих мышей
Единственное объяснение, зачем это было нужно - чисто ради технофетиша...
Оригинал взят у в И поскакал Иван-царевич, и поскакал... Так и скакал, пока скакалку не отобрали.
Оригинал взят у в И поскакал Иван-царевич, и поскакал... Так и скакал, пока скакалку не отобрали.
[вырезано цензурой] Зачем? Скажите мне, зачем это было сделано? За что безответную "Жестянку Лиззи" превратили в это парнокопытное?! Что выиграл автор конструкции, кроме того, что показал свою способность сделать шагоход? Совершенно понятно, что даже бодрой рысью машинка вряд ли и 20 км/ч поскачет, и даже на этой скорости я за целостность зубов и внутренних органов "всадника" не ручаюсь. Про устойчивость при такой "колее" задних копыт и говорить нечего. В общем, удивительно бессмысленная, хотя и очень красивая поделка.
четверг, 12 мая 2016
Кошка мечтала о крыльях; ей хотелось попробовать летучих мышей
среда, 11 мая 2016
Кошка мечтала о крыльях; ей хотелось попробовать летучих мышей
Оригинал взят у в Еще у одной тупой п**ды окончательно протекла крыша
Это я сейчас говорю про одну известную в 90-е годы, но ныне подзабытую эстрадную певичку. А дело, собственно говоря, вот в чём.
Еще (если кому интересно) можно посмотреть её страничку в мордокниге, где она за последнее время понаписала очень много "интересного". Например, вот. Или вот еще.
Что интересно, раньше (еще несколько лет назад) она вела блог в ЖЖ и в то время, как ни странно, производила впечатление куда более вменяемого человека. А потом - то ли эмиграция в Испанию отрицательно сказалась, то ли комплексы в связи со старением и потерей популярности, то ли просто недоёб в тяжелой форме... в общем, результат вы, дамы и господа, можете лицезреть сами. Причем, первые симптомы начали проявляться еще в прошлом году, когда она заявила в ФБ что-то типа того, что ей "противно лишний раз возвращаться в эту страну и вообще иметь с ней что-то общее". А сейчас вот - окончательно раскрылась по полной...
Я её фанатом никогда не был (да и вообще никогда не считал отечественную попсу хоть сколько-нибудь ценным и стоящим музыкальным жанром). Но тем не менее - некоторые её песни нравились мне и вызывали довольно приятные мысли и ассоциации. Но вот после таких откровений - чувствую, что мне придется поставить на этих ассоциациях крест. И заодно почистить плейлист от её творчества. Не, конечно, любить или не любить Россию и российские реалии (равно как и выбирать страну проживания) - это личное дело каждого человека, но как говорится, всему есть предел. Ибо на фоне того, на что я выше привел ссылки - меркнут даже многочисленные высеры Макаревича последних двух лет.
Еще (если кому интересно) можно посмотреть её страничку в мордокниге, где она за последнее время понаписала очень много "интересного". Например, вот. Или вот еще.
Что интересно, раньше (еще несколько лет назад) она вела блог в ЖЖ и в то время, как ни странно, производила впечатление куда более вменяемого человека. А потом - то ли эмиграция в Испанию отрицательно сказалась, то ли комплексы в связи со старением и потерей популярности, то ли просто недоёб в тяжелой форме... в общем, результат вы, дамы и господа, можете лицезреть сами. Причем, первые симптомы начали проявляться еще в прошлом году, когда она заявила в ФБ что-то типа того, что ей "противно лишний раз возвращаться в эту страну и вообще иметь с ней что-то общее". А сейчас вот - окончательно раскрылась по полной...
Я её фанатом никогда не был (да и вообще никогда не считал отечественную попсу хоть сколько-нибудь ценным и стоящим музыкальным жанром). Но тем не менее - некоторые её песни нравились мне и вызывали довольно приятные мысли и ассоциации. Но вот после таких откровений - чувствую, что мне придется поставить на этих ассоциациях крест. И заодно почистить плейлист от её творчества. Не, конечно, любить или не любить Россию и российские реалии (равно как и выбирать страну проживания) - это личное дело каждого человека, но как говорится, всему есть предел. Ибо на фоне того, на что я выше привел ссылки - меркнут даже многочисленные высеры Макаревича последних двух лет.
Кошка мечтала о крыльях; ей хотелось попробовать летучих мышей
Кошка мечтала о крыльях; ей хотелось попробовать летучих мышей

Вслушайтесь еще раз:
Гройсман создает "Черную сотню"
Гройсман
"Черную сотню"
Еврей-черносотенец - такое возможно только на Украине...
Кошка мечтала о крыльях; ей хотелось попробовать летучих мышей
Оригинал взят у в Среда южных морей (vol. 135)
Новость не то чтобы совсем свежая, но все-таки...
Спустя три года гайдзины сделали робкую попытку окучить аудиторию Канколлы:
www.kickstarter.com/projects/blackchickenstudio...
Дизайн местами спорный, но в Канколле с этим по первости тоже не у всех было гладко.
Спустя три года гайдзины сделали робкую попытку окучить аудиторию Канколлы:
www.kickstarter.com/projects/blackchickenstudio...
Дизайн местами спорный, но в Канколле с этим по первости тоже не у всех было гладко.
Кошка мечтала о крыльях; ей хотелось попробовать летучих мышей
вторник, 10 мая 2016
Кошка мечтала о крыльях; ей хотелось попробовать летучих мышей
