Реквием для Саймона

@темы: Железо снаружи, железо внутри!

---

Правила жизни истинного свидомита

Оригинал взят у в 1 января

Ну шо, за Степана Андреича!
Жизнь надо прожить так, чтобы само твое имя вызывало у кацапов озноб, батхерт и взрывы пуканов.

Ура!

Вы считаете, что тут еще и какие-то комментарии нужны?!

@темы: Ukrainian Park

---

Монстры европейских глубин

Имеется в виду, конечно же, не часть света, а спутник Юпитера.

@темы: Космоса черные дыры

---

Главная причина бедности граждан ТРУПИКа...

Крайне большое количество праздников, доставшихся от СССР – это главная причина бедности граждан Украины. Как передает replyua.net, соответствующего мнения придерживается Юрий Касьянов, который является известным в Украине волонтером. По его утверждению, нет ничего странного в том, что украинцы достаточно бедны, так как государство установило слишком много праздничных дней, в которые никто не работает. В качестве примера волонтер привел январь и май, когда почти полмесяца страна отдыхает. А ведь выплата любых налогов и сборов должна осуществляться целиком, невзирая ни на какие скидки.

Юрий Касьянов также убежден, что у нынешних украинских властей совершенно нет никакого понимания того, насколько важным является сокращение количества выходных, поскольку у них отсутствует представление стоимости денег. Волонтер заявил, что повывшая размер зарплат и пенсий представителям бюджетной сферы, высокопоставленные чиновники не понимают, каковы истинные масштабы такого поднятия, поскольку за один день политики тратят гораздо больше. Более того, Касьянов выразил предположение, что некоторые чиновники, представляющие нынешнюю власть, в течение одного дня расходуют всю месячную зарплату украинских учителей.

replyua.net/news/51397-volonter-nazval-glavnuyu...

Школ нет, и грамотности не полагается; наука числ преподается по пальцам. Нет ни прошедшего, ни будущего, а потому летосчисление упраздняется. Праздников два: один весною, немедленно после таянья снегов, называется «Праздником неуклонности» и служит приготовлением к предстоящим бедствиям; другой — осенью, называется «Праздником предержащих властей» и посвящается воспоминаниям о бедствиях, уже испытанных. От будней эти праздники отличаются только усиленным упражнением в маршировке.

Салтыков-Щедрин, "История одного города"

@темы: Ukrainian Park

---

И добавить нечего!

08.01.2017 в 20:16

Пишет  Эрл Грей:

И о выборах...

У нас были доказательства причастности России к кибератакам на США. Но их выкрали русские хакеры! Какие ЕЩЁ вам нужны доказательства?!..

Если Путин на самом деле повлиял на выборы в США, то он всесилен. Если нет, то ЦРУ и ФБР нагло врут. Какая-то патовая ситуация для либералов.

Когда на прошлых выборах в США Путин приказал изменить результаты в пользу Обамы, Обама что-то молчал.

Русские хакеры подменили аргументированный и доказательный отчёт американской разведки пустой галиматьей.

Русские назначали президентов США начиная с Джорджа Вашингтона, и только при Обаме американские спецслужбы об этом догадались.

Кристина не любила длинные нудные тексты, поэтому Твиттеру предпочитала Инстаграм.

(с) анекдот.ру

@темы: Гиен смеется

---

Да пребудид с табой Горка и Морка!

Больше фоток с разных ракурсов здесь.

@темы: Гиен смеется, Ин зе грим даркнес оф зе футуре…, Старый Ворс

---

Паровозы атомного века

Оригинал взят у в Поезд светлого будущего. Другие проекты.

До появления Х-12 о поездах с ядерными реакторами писали только фантасты и журналисты, но создание настолько проработанного проекта показало, что атомный локомотив вполне возможно создать и случится это может уже скоро. И многие инженеры решили или обогнать команду профессора Борста, или хотя бы стать вторыми. О последовавших за Х-12 проектах мы и поговорим.



Х-12 Борста и команды вызвал немалый интерес на Атомном промышленном форуме в 1954 году. Многие фирмы, хоть и не были готовы финансировать разработку профессора, но были не прочь провести свои собственные исследования. Так Американская Ассоциация Железных дорог (Association of American Railroads) сразу после окончания форума поручила своему члену Брюсу Ганнелу (Bruce Gunnel) проработать проект атомного поезда. Ганнел был железнодорожным инженером, а не физиком, и его работа позволила бы взглянуть на вопрос локомотива с атомным реактором со стороны железнодорожников. Брюс работал в одиночку, привлекая специалистов-атомщиков лишь для консультаций, и поскольку проект необходимо было подготовить к следующему Атомному промышленному форуму, он был куда менее проработан, чем Х-12.

Основным отличием проекта Ганнела от Х-12 стало использование не паровой турбины с реактором, а газотурбинного ядерного двигателя прямого цикла. Вместо воды через реактор пропускался забираемый воздух, который и раскручивал вал турбины. Интересно отметить, что никакой очистки воздуха после прохождения турбины не предполагалось. Двигатель такого типа занимал куда меньше места, чем предложенный Борстом и весил всего лишь 38 тонн вместе с экранированием, расчётная мощность – 3000 лошадиных сил. Реактор, турбину и генераторы предполагалось разместить в одной секции на двух трёхосных тележках. Общий вес локомотива – 170 тонн, длинна 21 метр. В отличие от Х-12 сам реактор подробно не прорабатывался, кроме того, что он был твердотопливным и с воздушным охлаждением.


Атомный локомотив Брюса Ганнела.

Кроме того, Ганнел провёл экономическую оценку проекта – общая стоимость всей программы составила бы 20 миллионов долларов, стоимость одного локомотива – 1 миллион долларов. Так же расчёты показывали, что стоимость эксплуатации ядерного локомотива будет в 2,58 раз выше, чем у тепловоза аналогичной мощности. Из этого Ганнел сделал вывод, что экономически в тот момент постройка атомного локомотива абсолютно не имеет смысла, а так же любая авария может повлечь настоящую катастрофу, ведь зона заражения может распространиться на сотни метров. Но по мере исчерпания запасов ископаемого топлива подобные проекты будут крайне нужны, потому необходимо уже сейчас начать работу над ними. Брюс Ганнел предполагал, что оптимальным будет постройка таких локомотивов военными, для использования в специальных зонах (зоны военных конфликтов или тому подобное).


Один из проектов атомных локомотивов Американской Ассоциации Железных дорог - А-100.

В 1955 году проект был представлен на Атомном промышленном форуме, но интереса не вызвал. В последствие на его основе в Американской Ассоциации Железных дорог были проработаны ещё несколько проектов с 1956 год по 1959. Эти проекты даже получили поддержку от политиков – так сенатор Джон Батлер активно продвигал возможность постройки испытательного поезда с атомным реактором в комиссии по атомной энергетике, и даже предлагал использовать его для своей рекламной кампании как "Поезд свободы", который будет нести "свет прогресса в самые отдалённые уголки Америки". Но выполнить свои обещания ему не удалось, не удалось найти и крупных фирм, готовых финансировать подобный проект.

Так же с 1955 по 1962 год на средства фирмы "Западные железные дороги" (Western Railroad) проходила работа по созданию поршневого атомного двигателя. Предполагалось, что такой двигатель будет куда меньше чем в схеме реактор плюс турбина. Кроме того изучалась возможность добавления в дизельное топливо облучённого гамма-лучами порошка угля. На проект было потрачено 100000 долларов, но приемлемые результаты получены не были.


Проект атомного локомотива, разработанного в Западной Германии.

После активной рекламы Х-12 в прессе, подобными проектами заинтересовались и в других странах. В 1956 году правительство Западной Германии профинансировало разработку атомного локомотива мощностью 6000 лошадиных сил, весом 175 тонн и длинной 35 метров. Локомотив состоял из одной секции на четырёх двухосных тележках. Предполагалось использование гелиевого ядерного реакторам стоимостью 500000 долларов. Но из-за не лучшей финансовой ситуации в стране, проект не был реализован. К сожалению других подробностей по проекту мне найти не удалось.


Студенты Анатолий Степанов и Виталий Шайков и их научный руководитель Иван Суровцев на фоне чертежей атомного локомотива (если приблизить изображение, чертежи вполне можно рассмотреть). Из коллекции .

Не прошло увлечение ядерными поездами и мимо СССР. В 1956 году группа студентов Технического университета имени Баумана подготовила свой собственный проект атомного локомотива. Проект во многом напоминал Х-12, в нём так же использовалось две секции, в одной размещался реактор, в другой паровая турбина мощностью 5500 лошадиных сил и генераторы. Вес локомотива 450 тонн, длина 50 метров, 12 осей в первой секции и шесть во второй. Особое внимание в проекте было уделено конструкции ядерного реактора – через рабочую зону реактора проводится жидкий натрий, нагреваемый до 450 градусов, который в свою очередь в теплообменнике кипятит воду второго контура. Мощность с турбины передаётся на двенадцать генераторов, для каждой оси первой секции локомотива – один генератор. Реактор занимает цилиндр шириной 1,5 метра и высотой 2 метра и несёт в себе полторы тонны урана. Такой размер был выбран из-за желания использовать в проекте не оружейный уран, а низкообогащённый, для экономии.


Схема атомного реактора "баумоновского" атомного локомотива.

Ещё ранее, в процессе разработки, было предложено установить подобный реактор не на обычный локомотив, а использовать его на разрабатываемом в то же время проекте сверхширокой железной дороги (дальнейшее развитие немецкой Breitspurbahn на основе трофейной документации). Предполагалось связать сверхширокой колеёй все республики СССР уже к 1980 году. Так могла быть решена проблема с ограниченными размерами реактора и размещением должного уровня защиты от радиации. Эта идея была освещенная в мартовском номере Техники молодёжи за 1955 год, но, поскольку сам проект сверхширокой колеи в 1956 году был признан неподъёмным для СССР, не было смысла начинать проработку атомных локомотив для неё. "Финальный" проект хоть и был защищён на отлично, но его реализация была бесперспективной, поскольку атомный локомотив не имел экономических преимуществ перед обычным тепловозом.


Атомный локомотив со сверхширокой колеёй. Кликабельно.

Позже идея постройки атомных поездов всплывала в прессе не раз. Атомные поезда предлагалось пускать по специальным стеклянным трубам, тем самым уменьшая шанс столкновения. Выдвигалась идея оснастить ядерным двигателем поезд на воздушной подушке. Неизвестно велись ли серьёзные работы над подобными проектами или это были простые фантазии.


Атомный локомотив на воздушной подушке.

В последний раз атомные поезда вернулись в СССР в 80-ых годах. К тому времени на западе увлечение атомом давно прошло, и наоборот крепчало движения борцов со всем атомным, от ядерного оружия до атомных электростанций. Представить в то время разработку на Западе проекта локомотива с реактором почти невозможно. Но вот в СССР со всем эти было проще. С 1983 по 1986 год ВНИТИ и Коломенский завод совместно разработали проект атомного локомотива (атомовоза) с реактором на быстрых нейтронах типа БОР-60. Локомотив предполагалось создать на основе серийного тепловоза 2ТЭ116. Атомовоз состоял из трёх секций – две крайние базировались на узлах 2ТЭ116, в них размещалась газотурбинная установка Д-012Т-3, в центральной секции размещался реактор. Схема установки трёхконтурная, теплоноситель первого и второго контура - натрий-калий, третий контур - воздух. Тепловая мощность реактора - 30 Мвт, итоговая касательная мощность локомотива на ободе колёс - 6 МВт.


Проект атомного локомотива (атомовоза) от ВНИТИ и Коломенского завода.

Особое внимание в проекте уделено безопасности – большая часть центральной секции занимает биологическая защита, которая обеспечивает выполнение всех норм радиационной безопасности. Каркас центральной секции разработан специально, чтобы гасить удар и не допускать деформации реакторной секции. Кроме того, атомовоз имеет вспомогательный дизель-генератор для перемещения без использования атомного реактора. Предполагалось использовать этот локомотив не только для дальних перевозок, но и как мобильную атомную станцию для строительных работ или обеспечения электроэнергией небольших населённых пунктов. Этот проект можно назвать наиболее проработанным из всех вышеперечисленных и его создание вполне было бы возможно. Неизвестно, почему он так и не нашёл путь в реальность, но по некоторым упоминанием в этом можно винить Чернобыльскую катастрофу.

На этом история атомных локомотивов пока заканчивается. В прессе иногда всплывает информация о подобных проектах, но сказать о них что-то конкретное нельзя. Но как мне кажется, даже если атомные поезда и выйдут на пути, случится это очень нескоро.

Источники:
Atomic Powered Railroad Locomotive. Bruce Gunnel.
Railway Age. 10-1956.
The Machinist, Vol. 14. No. 19, Июль 16 1959.
matsam.livejournal.com
Техника молодёжи. 03-1955.
Хочу все знать. 1969.
Большая энциклопедия транспорта. Железнодорожный транспорт. Том 4.
Материалы выставки "Научно-техническая документация в составе Архивного Фонда Российской Федерации".

@темы: Музей ненужных артефактов

---

Зимние ведьмочки

@темы: Няши

---

Если бы "Щелкунчик" был аниме...

@темы: Галерея фэнтези, Няши, Манганимешное

---

***

[J]НяноЛисэ[/J], добро пожаловать.

@темы: Няши, В этом дневнике присутствуют котики

---

Вниманию поклонников Толкиена и Summoning'а!

Лично мои фавориты - Mesarthim с заглавной композицией Grey Havens (признаюсь, что к этому проекту я неровно дышу); Druadan Forest с композицией Beyond Bloodred Horizons (ну, эти ребята просто обязаны были дать высший класс); Dreams of Nature с композицией A New Power Is Rising; мои безусловные фавориты Caladan Brood, исполнившие одну из самых проникновенных песен Summoning'а - Farewell; и наконец, группа Eldamar с песней Land Of The Dead.

@музыка: Caladan Brood - Farewell (Summoning Cover)

@темы: Музыкальная пауза

---

Пятницо в музее

@темы: Няши

---

РюуукооМааатооой!!!

@темы: Манганимешное

---

А нас-то за шо, це ж путинские пропагандисты!..

05.01.2017 в 02:02

Пишет  Hily:

Пропаганда живёт и побеждает
Среди моих виртуальных знакомых на @дневниках ещё осталось несколько читательниц из числа живущих в РФ или читающих их СМИ, которые неведомым мне чудом до последнего времени сохраняли трезвую голову. По крайней мере, не проявляли явных признаков отравления пропагандой.

Но - увы! Я не раз говорил, что на службе у Кремля работают выдающиеся, гениальные спецы. Они одинаково эффективно играют как на самых низменных инстинктах своей аудитории, так и на самых благородных, возвышенных.

Случай с Ту-154 - очередное тому подтверждение. Казалось бы, ничего нового. Изобразить украинцев в тыщупятьсотый раз кровожадными бездушными злодеями, спекулируя на естественном для любого нормального человека равнодушии к гибели апологетов агрессора, убивающего твоих близких на твоей же земле. Но факты таковы, что, как минимум, две мои давние и хорошие знакомые, до сих пор не отличавшиеся ватным мировоззрением, на сей раз поддались обработке. Одна вообще попросила отписаться от своего дневника.

Грустно...

Понимаете, да? Они всего-навсего пару раз сплясали качучу на костях людей, большая часть которых, к слову, Украине ничего плохого не причинила (а одна из этих людей даже сделала для украинцев немало добра). Но в это время откуда-то появились злобные огнедышащие кацапоорки с излучателями Гельмгольца под мышкой и направили ужасные ватные лучи прямо на незащищенные вышиванками мозги несчастной русскоязычной дайри-аудитории. В результате действия вата-лучей те вдруг увидели вместо милых, добрых хохлов, весело празднующих гибель москалеобезьян, омерзительных чудовищ, в которых исчезло все человеческое. И помочь им уже невозможно...

@темы: Ukrainian Park

---

Среди неоновых джунглей

@музыка: The Midnight - Nighthawks

@темы: Железо снаружи, железо внутри!, Ночь, улица, фонарь, аптека... Хоп - и нету человека!..

---

Свинья не может без грязи

На днях в поле зрения поросячьих глазок одного из знакомых Склерознега попал диафильм о том, как в 1960-м году представляли наши дни. Разумеется, ему не понравилось - ведь нигде не видно ни одной вышиванки, ни одной вещи в жовто-блакiтной фарбе, и говорят все не на певучей галицай-мове с ее "нацюцюрниками" и "спалахуйками", а на ненавистном монголокацапском наречии.

Естественно, знакомый Склерознега не замедлил обо***ть мечты о ненаступившем будущем.

Хрюк-хрюк...

04.01.2017 в 21:39

Пишет  jams-junta:

Дирижабль летит на помощь, или как видели будущее в СССР.

04.01.2017 в 21:39

Пишет  jams-junta:

Дирижабль летит на помощь, или как видели будущее в СССР.


По сети гуляет советский диафильм 1960 года, в котором рассказывается о том, каким будет 2017 год. Диафильм очень смешной — по сути, он является линейной экстраполяцией советской прессы конца пятидесятых годов, авторы не угадали практически ничего из реального будущего и реальных тенденций развития мира ближайшего полувека.

Листая диафильм, я не мог удержаться от смеха и саркастических комментариев, чему и посвящаю этот пост) Под катом также напишу несколько авторов той же эпохи, которые реально угадали технологические реалии наших дней.




02. Итак, поехали. Первый слайд-интродукция сразу же заявляет о том, что главным событием через 100 лет будет годовщина Октябрьского переворота, называемого в фильме "Великим Октябрём". Тут всё очень похоже на литературу абсолютно любой тематики тех лет, открываешь например какой-нибудь "Классификатор пресноводных рыб" и читаешь в первой строчке предисловия — "Как постановил XX съезд КПСС", а в последней — "...ударным трудом на благо социалистической Родины!"

Это, кстати, самая главная ошибка авторов диафильма — хорошие футурологи никогда не пишут об идеологиях (которые рождаются и умирают), а пишут о тенденциях развития. Из за этой ошибки пошло "не туда" и всё остальное повествование — авторы не угадали практически ничего из реального 2017 года, рассказывая о мегаломанских терраформинговых прожектах, волновавших советскую прессу конца пятидесятых годов, о "переделывании природы для мира и счастья на Земле"




03. "Лупа времени". Тут хотелось бы подробнее узнать, что авторы имели в виду под этим названием, предположу что "светлое настоящее" сравнивали с "темным прошлым" — "А вы знаете, сколько телевизоров было в нашем городе до 1917 года? Ноль! Всё изменила Революция."




04. Строят что-то похожее на Трансфагараш — Чаушеску тоже был поклонником больших и массовых строек. Правда, в те годы с социалистической Румынии никто не говорил о том, что Трансфагараш строится для отступления самого Чаушеску в случае военных действий.




05. "Атомные взрывы срезали ненужные холмы". Не знаю, лично мне было бы интереснее почитать, как в 2017-м будут жить обычные граждане, а "ненужные холмы" пусть стояли бы себе на прежнем месте.




06. Очередной мегаломанский советский проект — поворачивание рек вспять. Есть хорошая поговорка: "глядя в бездну, помни, что бездна смотрит в тебя" — рассказывая о далёком 2017-м годе авторы на самом деле описывали реалии и проблемы восточной части РСФСР той эпохи — огромные необжитые территории, где для нормальной жизни нужно поворачивать реки и менять климат.




07. Вот ещё один прожект по "улучшению климата Дальнего Востока". Лично мне более разумной и действенной кажется программа по переселению людей из северных полузаброшенных городов в южные части страны с нормальным климатом — без выбрасывания миллиардов непонятно на что.




08. "Нео, машины прорвали первый шлюз обороны Зиона!"





09. Не обошлось и без космоса. Правда, фотонные ракеты так и остались сказкой. Зачем было нужно лететь в такую даль — к Альфа-Центавре — авторы не сообщают.





10. А вот здесь очень интересна сама компоновка учебной аудитории. Видимо, авторам она казалась ультра-современной (плавные гнутые линии, округлые формы), но на самом деле она является жутко архаичной — прежде всего по организации самого пространства, где выступающий отделен от слушателей огромной дистанцией. Сейчас в хороших школах всё организовано совсем иначе, для примера посмотрите фоточки из школ стран Скандинавии — часто там даже нет парт, а учитель просто находится среди учеников; при этом скандинавская образовательная система считается одной из лучших и успешных в мире.





11. О, а тут уже пошли "технические новинки" — пластиковая рука, выезжающая из советских настенных часов "Кварц 12 камней". И, конечно же, самодельная — видимо папа Игоря прочитал рецепт изготовления пластиковой руки в "Науке и жизни", рядом с советами по ремонту очков синей изолентой и навинчивании винной пробки на сверло.




12. Перефразируя одного из героев мультика "Простоквашино" — "Будь у меня такие часы с пластмассовой рукой, я может и не женился бы никогда".





13. Кухонное пространство забавное) Чуть правее главного героя стоит самый обычный буфет 1950-х годов, точно как в книге "О вкусной и здоровой пище", только с зализанными углами и "техническими функциями".




14. "Кухонный автомат"-буфет работает по принципу распознавания рукописного текста, что в общем-то является сложной технической задачей даже сейчас. Можно было придумать что-то попроще — скажем, кнопочный ввод информации — набор продуктов-то всё равно типовой. В 1960-м году об этом уже вполне можно был знать — переводная литература по кибернетике вполне себе издавалась.

А ещё мне понравились немытые морковка и свекла за стеклом, видимо прямиком из советского овощного)





15. А вот с "кабинетом" авторы почти угадали — на картинке нарисована вполне себе годная квартира будущего, правда не из 2017-года, а где-то из 1975-го. В 2017-м такие интерьеры с полированными сервантами можно встретить только в бабушатниках.





16. Сеанс видеозвонка маме на теплоход. Тут тоже вполне угадали — такие звонки сейчас можно совершать например по Скайпу — который, кстати, был создан в Эстонии, бывашей в 1960-м году частью СССР, так что тут зачёт)





17. Мама Игоря "Инспектирует черноморские плавучие детсады". Интересно, зачем делать детские сады "плавучими" и по какому принципу они должны работать? И зачем их "инспектировать"?





18. Дальше началась совсем уж неистовая пурга:





19. Школьники полетели смотреть на какой-то "Углеград" — видимо, один из тех городов, что создаются ради одного предприятия и стоят заброшенными после того, как из шахты выгребут последнюю тонну угля. Школьникам показывали какие-то комбайны и подземелья — лично мне было бы намного интереснее узнать, как в Углеграде живут обычные люди, какие у них условия труда и быта, как они отдыхают.





20. "У нас тут, под землёй, царит вечная весна, но вот капризная погода наверху срывает нам график отправки продукции" — авторы сформулировали гениальный ответ на любые вопросы о нехватке товаров в магазинах и советском дефиците.




21. Метро. Через Арктику. Интересно, представляли ли себе авторы стоимость такой затеи? И для чего туда вести метро, чтобы возить молоко и глазированные сырки в два-три посёлка?





22. Фантазии о двигателях на "мезонной энергии".





23. Машина по усмирению крестьянских бунтов ураганов:




24. Не обошлось и без драмы. Империалисты с далёкого острова (видимо, столицы великой островной империи) испытывали "запрещённое мезонное оружие". Обычно если в СССР рассказывали об испытании "империалистами" чего-то "запрещённого", то либо сами планировали этим заниматься, либо уже плотно занимались.




25. Корабли... Плавучие детские сады... Опять космические островные бендеровцы-империалисты посягают на наш Крым!





26. Высылаем летающую станцию, пацаны!





27. Кстати, именно так СССР в одной из теоретических военных разработок планировал уничтожить США — взорвав ядерную бомбу у побережья и вызвав гигантское цунами.




28. Совецкие мезонные волшебники уничтожают смерч. Это очень сильное колдунство!





29. Эх вы, писали о будущем и даже не смогли угадать, что в 2017 году не будет никакой государственной монополии на распространение информации.





30. Дирижабля следит за вами, пацаны! Ты ещё не поднял красный флаг? Будешь уничтожен невидимым лазером.





31. Хэппи энд.



В общем, вот такой лабудой под видом фантастики кормили детей в те годы. При этом в том же СССР существовали настоящие хорошие фантасты — взять тех же братьев Стругацких или того же детского писателя Кира Булычёва, у которых вы никогда не найдёте описания "советского" будущего. (То есть "Полдень" не они написали? - А.) Тот же Булычёв, кстати, выступал против советской власти — почитайте, к примеру, его автобиографическую книгу "Как стать фантастом", узнаете много интересного.

А из серьезной футурологии тех лет можно почитать, к примеру "Сумму технологии" Станислава Лема, написанную в конце пятидесятых и впервые изданную в 1963 году. Вы не найдёте там пространных рассуждений о мегаломанских прожекатах по переводу рек вспять, а прочитаете про интернет, нейросети и виртуальную реальность — что, в общем-то, и стало контурами реального будущего.


maxim-nm.livejournal.com/293191.html

igor_piterskiy
Кстати, один из комментаторов верно заметил: у авторов не хватило фантазии предвидеть, что новости подавлляющее большинство будет узнавать не из газет. На что я ответил: если не будет газет, чем же тогда подтираться? Представить изобилие туалетной бумаги в СССР - это никакой фантазии не хватит... (Шутка, доступная уровню Склерознега... - А.)

Я бы мог попытаться представить, как должно выглядеть будущее, которое подошло бы Склерознегу, но это будущее уже описано и без меня...

@темы: Вот кто мешает нам жить и работать, Ukrainian Park

---

"Проблема только не смеяться"(С)

05.01.2017 в 20:00

Пишет  Весёлые картинки:

@темы: Ukrainian Park, Гиен смеется

---

Мода год за годом

Оригинал взят у в Поговорим о моде.

@темы: Няши, Манганимешное

---

Заплатят все!

Киевская городская государственная администрация сообщила о вероятности включения расходов на подготовку к песенному конкурсу «Евровидение-2017» в счета киевлян. Вице-премьер-министр Владимир Кистион порекомендовал повысить тарифы на электроэнергию для населения на разницу оплаты счетов по подготовке Выставочного центра.
В открытом доступе появился протокол совещания Киевского городского совета, в котором указаны данные расчеты. Окончательное решение по распределению расходов на клиентов «Киевэнерго» будет принято до конца следующей недели.
В документе идет речь о том, что Нацкомиссии по госрегулированию в сферах энергетики и коммунальных услуг (НКРЭКУ), а также КГГА и «Киевэнерго» рекомендуется принять меры по включению в тариф на электроэнергию трат, связанных с ремонтом электроустановок и линий электропередач для увеличения мощности электросетей МВЦ, а также с закупкой трансформаторных подстанций мощностью 0,4 кВ.
Сообщается, что городской администрации совместно с поставщиком электроэнергии предоставлен срок по подготовке проекта плана мероприятий по ремонту и подключению электроустановок МВЦ до 10 января. Проект должен быть представлен в завершенном виде Кабинету министров Украины.
Напомним, что утвержденный бюджет на подготовку и проведение песенного конкурса «Евровидение-2017», который пройдет в столице, городе Киев, выделено 200 млн.грн. Из них 50 млн грн должны были освоить в 2016 году, а еще 150 млн гривен будут освоены в течение этого года.

rbn.cc/ru/news/7614-2017-01-05-16-18-28

Интересно, скоро ли мы услышим, как простые украинцы начнут ругать Джамалу?

@настроение:

@темы: Ukrainian Park

---

2017 kill 2016

Оригинал взят у в 2017 kill 2016

@темы: Железо снаружи, железо внутри!