Ужасы нашего полуостровка

@темы: Ukrainian Park

---

Ктулху фтагн 40k

Сразу возникает идея кроссовера мифов Лавкрафта и Вархаммера. Давным-давно варп-циклоном на Землю занесло демон-принца Тзинча, по имени Ктулху. Земля в это время находилась под властью негуманоидов-ксеносов (известных как Старцы), вступивших в бой с Ктулху и его миньонами. В итоге, ценой невероятных потерь, демон-принц был запечатан в стенах своей базы Р'льех...

@темы: Ин зе грим даркнес оф зе футуре…

---

"А ну-ка, догони!"

@темы: Железо снаружи, железо внутри!

---

Україна - це космічна та авіаційна держава

@темы: Ukrainian Park

---

Бывают странные сближенья...

@темы: Гиен смеется, Ин зе грим даркнес оф зе футуре…

---

К вопросу о female necron's

Ксун'бакир, Матерь Забвения (упоминается в "Падении Орфея")

@темы: Ин зе грим даркнес оф зе футуре…

---

Они помнят и гордятся...

@темы: Вот кто мешает нам жить и работать, Ukrainian Park, ГДЕ МОЙ ЛЮБИМЫЙ МОЛОТ?!

---

Правило 63 - никаких исключений!

@темы: Ин зе грим даркнес оф зе футуре…

---

Рэп бывает разный...

Оригинал взят у в Памяти жертв 2 мая

Немецкий хип-хопер (в Германии это направление очень популярно) Meth-U поет о погибших от украинского фашизма. Ролик представляет собой яркий пример современной социально-ориентированной популярной музыки. На ютубе можно найти много подобных рэп- и поп-исполнений в поддержку Донбасса.
Русские субтитры присутствуют.



Meth-U зовут Маттиасом, ему 21 год. Он родился и вырос во Фрайбурге на юге Германии. Композиция называется Mensch bleibt Mensch ("Человек остается человеком"). В своем клипе Meth-U поет на фоне экрана, по которому идут кадры военной хроники. Рэпер рассказывает "о том, что в Киеве "фашистские" власти, а русские на Украине стали "людьми второго сорта".

@темы: Музыкальная пауза

---

Крым: хроники акупацеи

Нет числа преступлениям путинизма!

@темы: Крутятся диски (наждачные)

---

Вкусная еда от Хвореста

У нашего старого поциента Хвореста снова много вкусной еды

http://forest1333.diary.ru/p203979528.htm

В политических дискуссиях о советском прошлом России всегда находятся любители ткнуть меня палочкой на предмет моего 1991 года рождения. Дескать, не жил ты при СССР, а судишь. Да, сужу. Есть такие вещи, которые я просто знаю, потому что это исторические факты. И они таковы: в сталинские времена угнетались евреи.

Нани?

На протяжении всего советского периода угнетались, причём на законных основаниях, представители ЛГБТ-сообщества.

А вот это да, вот этому нет прощения! Низабудим-нипрастим крававаму рижыму слезинки ребенка гея!

Распад СССР в своё время освободил российскую экономику от никому не нужных планов и ничем, кроме пропаганды, не стимулированного труда. В магазинах появилась нормальная еда. Не сразу, но появилась в итоге.

Ну да, мы все помним эту еду…


Cкачать Жуки Йогурты бесплатно на pleer.com

А вообще... Наверное, это хорошо - не знать, что такое жмых. Это хорошо, если у тебя есть айфон и модные джинсы. Хорошо быть свободным хипстером, мотаться по свету и зарабатывать на жизнь продажей фоточек в разные издания или рекламой в блоге, питаться суши и смузи, заниматься фитнесом. Это хорошо - когда ты кун и спишь с куном, а не с тян, и тебя за это никто не сажает в тюрьму или психушку. Это означает, что ты живёшь в свободной стране. А ещё важно помнить историю своей страны. Особенно чёрные её страницы. И понимать, вследствие чего такие чёрные страницы в истории страны случаются.

…на сцену выруливает расслабленный и свободолюбивый… Лентяй. Это ныне он благородный рантье, модный блогер, немножечко дизайнер и слегка оппозиционер. Он может вставать в час дня, дабы до пяти зависать в Твиттере и в Живом Журнале, а вечерком – идти развинченной походкой в популярную хипстерскую кафешку. Вкусить маффинов, продегустировать новый вид смузи, запечатлеть свой «полдник аристократа» для девчонок с Инстаграма, которые уже заждались новых креативных фоток. Смысл бытия - жить в своё удовольствие. Благо, прабабушкина квартира, доставшаяся по завещанию, даёт ему некоторые приятные возможности. Креативное ничегонеделание. Dolce far niente. Хипстер-лентяй ненавидит СССР за один только лозунг о бесспорной ценности труда. За созидательный пафос. За презрение к таким, как он.

Взято отсюда: http://zina-korzina.livejournal.com/881391.html

Почитай, Хворест, это про тебя!

@темы: Вот кто мешает нам жить и работать

---

Мое состояние на текущий момент

Оригинал взят у в Апатия

---

Не надо гневить Богиню...

Оригинал взят у в И снова дотянулся Кровавый...

Пока Шкиряк спасает в Дели пострадавших в Непале укров, пока Йоговысокоповажнiсть воюет до возврата Крыма, 2000 мирных героев меча и магии хотели помолиться за мир во всей Франции 2.0.

Но что-то пошло не так...

Кто из них агенты Кремля - не знаю, скорее всего - все...

А не фиг было...

А не фиг было гневить Мадоку!

@темы: Ukrainian Park, Дежурного инквизитора в студию!, Банзай Мадока-сама!

---

Об авторских правах

Оригинал взят у в Вдогонку: копирайтное

Я не знаю, как так получилось, но вышло замечательно.


Тем, кто не в курсе: тема называется "Love-coloured Master Spark". Master Spark - это атака, которую Мариса украла у Юки Казами. А теперь посмотрите на то, от кого жалоба...

@темы: Тохо, Гиен смеется

---

Летящий по рельсам

Оригинал взят у в Рельсовый самолет Джорджа Бенни

Сначала неизбежно идут: мысль, фантазия, сказка.

За ними шествует научный расчет.

И уже в конце концов исполнение венчает мысль…

…Однако нельзя не быть идее: исполнению предшествует мысль, точному расчету – фантазия.

К.Э.Циолковский

Представьте себе, что если бы была реализована еще 100 лет назад изумительная разработка британского инженера и изобретателя Джорджа Бенни (описанную в его фантастическом романе «Железнодорожный планер в небе» (Railplane) в 20-х годах прошлого века), то сейчас мы все имели возможность путешествовать между городами по быстродействующим монорельсовым дорогам.

«Рельсовый самолет» представлял собой остроумную конструкцию, похожую на современный монорельс. Однако в отличие от монорельса, у этого «транспорта будущего» были две рельсы — сверху и снизу. И приводился он самолетными двигателями с пропеллерами (отсюда и название). Предполагалось, что специальные рельсы для него будут установлены над обычными железными дорогами и «рельсовые самолеты» станут перевозить пассажиры, а паровозы — грузы. Расчетная скорость «самолета» составляла более 200 километров в час.

Давайте посмотрим на нее (есть видео) подробнее …

 

Сейчас мы совершаем путешествие на самолете между городами и считаем это вполне обычным явлением и структурой транспортных услуг, но такое положение дел было не всегда так. В начале прошлого века на аэропланах летали энтузиасты-изобретатели любители. И даже чуть позже, транспортные и пассажирские самолеты не были привычным средством передвижения между городами.

Железнодорожное сообщение между городами также нельзя было назвать высокоскоростным. Что уж говорить. И в наше время только недавно появились высокоскоростные экспресс поезда типа «Сапсан» или Р200, которые преодолевают расстояние между Москвой и Санкт-Петербургом за 4,5-5 часов со средней скоростью локомотива 250 км/ч. Другие же поезда до Санкт-Петербурга доезжают за 8-10 часов со средней скоростью 100-130 км/ч.

 

 

 

Такая невысокая скорость поездов обусловлена многими факторами. Для скоростных наземных тяжеловесных локомотивов необходимо строительство идеально равных, горизонтальных относительно земли и по возможности спрямленным путям по всей протяженности трассы. В противном случае на высокой скорости возможен сход с рельс поездов. Строительство подобных трасс очень дорогостоящее мероприятие. Только в наше время благодаря появлению современных технологий, использованию лазерных дальномеров и визиров стало возможным строительство таких магистралей.

Однако еще в начале 20-х годов прошлого века была построена пробная ветка быстродействующей монорельсовой дороги, которая могла поспорить в скорости передвижения составов, дешевизне строительства магистралей с ныне существующими современными технологиями.

 

»Скоростные» дороги Джорджа Бенни, патент Британии 191760 a, b, c) дороги могли бы прокладываться над (рядом с) существующими автомобильными и железными дорогами;

d) дороги могли бы подниматься на склоны и спускаться вниз, т.к. тяги винтов достаточно для преодоления любого уклона;

www.nas.gov.uk/downloads/DD17-117-2-1.pdf и www.nas.gov.uk/downloads/DD17-117-2-1.pdf

 

Джордж Бенни (George Bennie, 1891-1957) предложил и построил в 1930-х годах недалеко от Глазго, столицы Шотландии, монорельсовую 120-метровую дорогу с модулями, приводимыми в движение пропеллерами.

 

 

 

Улучшенная авиационная кабина позволяла разогнать транспортное средство, изображенное на фото до 250 км (155 милям. Британская миля равна 1609,344 м. — прим.пер.) в час и являлось последним изобретением британским инженера, который до этого сконструировал всем известный в мире траншейный миномет, широко использовавшийся во время второй мировой войны.

На представленном фото мы видим красиво обтекаемые кабины, напоминающие фюзеляжи самолета. Маленький пропеллер впереди кабины приводился в действие электродвигателем мощностью пятнадцать лошадиных сил. Монорельсовая дорога, по которой едут кабины снабжалась электроэнергией с которой она поступала в двигатели кабин. Изобретатель потратил на усовершенствование воздушных кабин более одиннадцати лет, разработал и построил множество других проектов автономных воздушных железнодорожных систем, многие из которых подверглись серьезным тестовым испытаниям. Все они оказались успешными, но были признаны в свое время слишком дорогими для практического использования.

Положение вагона стабилизировалось дополнительными тележками под днищем, от чего эстакада получилась сложнее и обьёмнее. Внутренности выгона отличались раскошеством отделки и повышенным комфортом.

 

 

Красиво обтекаемая кабина монорельсовой дороги, больше похожая на самолет приводилась в действие двумя электродвигателями имеющими четырехгранные винты, берущими электрическую энергию из местной трамвайной сети. Кабина развивала эксплуатационную скорость до 192 км/ч (120 миль/час).

Имелись планы линии, связывающей Лондон и Париж (над Ла-Маншем пассажиров должен был пронести гидросамолет), однако серьезные экономические проблемы 1930-х годов поставили крест на аэро-монорельсовой дороге Джорджа Бенни.

 

 

В 1929/30 Джордж Бенни построил короткую экспериментальную трассу приблизительно 500 метров в городке Милнгэви в предместьях Глазго. Джордж Бенни делал множество демонстраций к которым со все возрастающим интересом смотрели потенциальные инвесторы. Поступали предложения построить трассу между Милнгэви и Эдинбургом. Такая поездка для пассажиров составила бы меньше 30 минут. Компания «Южные железные дороги» также выражали интерес к строительству трассы из Лондона в аэродромом Крайдон.

 

 

8 июля 1930 года на испытательном полигоне в пригороде Глазго монорельс был продемонстрирован прессе и возможным инвесторам. Демонстрация прошла блестяще. Поезд, тут же названный «гением британской инженерной мысли», завоевал восхищение публики, но, почему-то, никто не желал вкладывать в него свои деньги.

 

 

Однако тридцатые годы прошлого века были не самыми удачными для реализации таких передовых идей. Финансовые корпорации были чрезвычайно обеднены, в стране был финансовый кризис и царила депрессия. Через несколько лет началась Вторая мировая война. Проект был оставлен.

 

 

Когда Бенни в 1937 году обанкротился, так и ни цента не получив в поддержку своей идеи, на его проекте окончательно поставили крест. Испытательный полигон в 50-х разобрали на металл, а еще через 10 лет был уничтожен прототип поезда. Что касается Джорджа Бенни непосредственно, то он умер в 1957 в возрасте 65 лет в частном санатории Эпсома.

На его могильном камне высечена эпитафия примерно такого содержания :«Идеи его были правильными, но жил он в не подходящее время …»

 

 

«Рельсолет» Бенни был воссоздан во Франции спустя 35 лет после его изобретения. Локомотив, выполненный в интерпретации инженера Джозефа Арчера, также приводился в движение винтовым двигателем.

 

 

 

 

 

источники

kak-eto-sdelano.ru/aero-monorelsovaya-doroga-dz...

foto-history.livejournal.com/2490458.html

www.gramtriz.com/index.php?r=projects/page&view...

 

А ведь мы уже с вами обсуждали такого рода поезда, вот вспоминайте «Летящие по рельсам ЧАСТЬ 1» и «Летящие по рельсам ЧАСТЬ 2«. Если вы хотите еще узнать о каких либо интересных поездах, то вот например для вас Гироскопическая железная дорога и Трамвай наоборот: Вуппертальская подвесная дорога. А вот почему это «Молодец» сможет заменить дивизию РВСН и что это такая за Морская железная дорога

No views yet

Оригинал статьи находится на сайте ИнфоГлаз.рф Ссылка на статью, с которой сделана эта копия - http://infoglaz.ru/?p=64786

@темы: Музей ненужных артефактов

---

Немного горячих финских парней

@темы: Музыкальная пауза

---

Отпусти меня, варп...

@темы: Ин зе грим даркнес оф зе футуре…

---

Когда Богиня спит...

...ведьмы и черти начинают колобродить.

Оригинал взят у в Про ... В центре Киева более 2000 магов проведут ритуал за мир и гармонию

Оригинал взят у в Про ... В центре Киева более 2000 магов проведут ритуал за мир и гармонию

..."В центре города готовится беспрецедентное событие. Под стенами Михайловского Златоверхого собора, на площади, больше двух тысяч экстрасенсов, магов и даже ведьм собираются провести молебен за мир и гармонию в Украине. Проводить его будут накануне 1 мая, когда, согласно легендам, в Киеве проводят свои шабаши ведьмы.
На Михайловской площади 30 апреля соберутся сильнейшие маги, экстрасенсы, целители и представители различных культур эзотерики, чтобы провести всеукраинский ритуальный обряд, «на проверенных ритуальных действиях мировых цивилизаций». Кроме обряда маги намерены зарядить на мир и защиту от пуль и ударов обереги, сделанные теми, кто придет на площадь, направив их в зону АТО"...

Понятно. Сначала все будут скакать и прыгать, далее запоют щеневмерлу, а в оконцовке все друг-друга выебут ... Да ну их нахер! Чур меня, чур. Гарри Потер и Бандера. Шаманы с бубнами. Африка какая-то! Пора, билят, самим начинать ров рыть и забор ставить, чтобы от этой страны "Абу" отгородиться.

«Основные операторы молебна — 13 магистров первичного круга, и я за каждого готов поручиться», — говорит Сабириус, сам себя он называет магом высшего уровня посвящения. Он уверяет, что идея молебна созрела с начала боевых действий в зоне АТО: «На площади будет проведено коллективное воззвание к высшим силам. Каждый из нас сделает это так, как считает нужным. Мы попросим сделать так, чтобы все люди очнулись от этого кровавого припадка злобы и ненависти, и попросим спасти всех, кто оказался в этой безумной мясорубке. Второй обряд — зарядка оберегов для воинов и жителей зоны АТО, которые будут защищать людей от пуль и осколков, ножа и дубины».vesti-ukr.com/kiev/98081-v-centre-kieva-bolee-2...

На вопрос, почему выбрана дата шабаша ведьм, Сергей говорит, что 30 апреля еще и день особой астрологической активности, в который проводимые ритуалы особо эффективны. Есть у магов и ответ на вопрос, почему для проведения ритуала выбрана площадь между двумя большими соборами — Софийским и Михайловским, ведь Церковь негативно относится к деятельности магов и экстрасенсов.

«Михайловская площадь — духовный центр и сердце Киева и всей Украины», — говорит Сабириус.

@темы: Ukrainian Park, Дежурного инквизитора в студию!

---

Паровой викинг

@темы: Музей ненужных артефактов

---

Хероям саван...

@темы: Ukrainian Park, Музыкальная пауза