Об авторских правах

Оригинал взят у в Вдогонку: копирайтное

Я не знаю, как так получилось, но вышло замечательно.


Тем, кто не в курсе: тема называется "Love-coloured Master Spark". Master Spark - это атака, которую Мариса украла у Юки Казами. А теперь посмотрите на то, от кого жалоба...

@темы: Тохо, Гиен смеется

---

Летящий по рельсам

Оригинал взят у в Рельсовый самолет Джорджа Бенни

Сначала неизбежно идут: мысль, фантазия, сказка.

За ними шествует научный расчет.

И уже в конце концов исполнение венчает мысль…

…Однако нельзя не быть идее: исполнению предшествует мысль, точному расчету – фантазия.

К.Э.Циолковский

Представьте себе, что если бы была реализована еще 100 лет назад изумительная разработка британского инженера и изобретателя Джорджа Бенни (описанную в его фантастическом романе «Железнодорожный планер в небе» (Railplane) в 20-х годах прошлого века), то сейчас мы все имели возможность путешествовать между городами по быстродействующим монорельсовым дорогам.

«Рельсовый самолет» представлял собой остроумную конструкцию, похожую на современный монорельс. Однако в отличие от монорельса, у этого «транспорта будущего» были две рельсы — сверху и снизу. И приводился он самолетными двигателями с пропеллерами (отсюда и название). Предполагалось, что специальные рельсы для него будут установлены над обычными железными дорогами и «рельсовые самолеты» станут перевозить пассажиры, а паровозы — грузы. Расчетная скорость «самолета» составляла более 200 километров в час.

Давайте посмотрим на нее (есть видео) подробнее …

 

Сейчас мы совершаем путешествие на самолете между городами и считаем это вполне обычным явлением и структурой транспортных услуг, но такое положение дел было не всегда так. В начале прошлого века на аэропланах летали энтузиасты-изобретатели любители. И даже чуть позже, транспортные и пассажирские самолеты не были привычным средством передвижения между городами.

Железнодорожное сообщение между городами также нельзя было назвать высокоскоростным. Что уж говорить. И в наше время только недавно появились высокоскоростные экспресс поезда типа «Сапсан» или Р200, которые преодолевают расстояние между Москвой и Санкт-Петербургом за 4,5-5 часов со средней скоростью локомотива 250 км/ч. Другие же поезда до Санкт-Петербурга доезжают за 8-10 часов со средней скоростью 100-130 км/ч.

 

 

 

Такая невысокая скорость поездов обусловлена многими факторами. Для скоростных наземных тяжеловесных локомотивов необходимо строительство идеально равных, горизонтальных относительно земли и по возможности спрямленным путям по всей протяженности трассы. В противном случае на высокой скорости возможен сход с рельс поездов. Строительство подобных трасс очень дорогостоящее мероприятие. Только в наше время благодаря появлению современных технологий, использованию лазерных дальномеров и визиров стало возможным строительство таких магистралей.

Однако еще в начале 20-х годов прошлого века была построена пробная ветка быстродействующей монорельсовой дороги, которая могла поспорить в скорости передвижения составов, дешевизне строительства магистралей с ныне существующими современными технологиями.

 

»Скоростные» дороги Джорджа Бенни, патент Британии 191760 a, b, c) дороги могли бы прокладываться над (рядом с) существующими автомобильными и железными дорогами;

d) дороги могли бы подниматься на склоны и спускаться вниз, т.к. тяги винтов достаточно для преодоления любого уклона;

www.nas.gov.uk/downloads/DD17-117-2-1.pdf и www.nas.gov.uk/downloads/DD17-117-2-1.pdf

 

Джордж Бенни (George Bennie, 1891-1957) предложил и построил в 1930-х годах недалеко от Глазго, столицы Шотландии, монорельсовую 120-метровую дорогу с модулями, приводимыми в движение пропеллерами.

 

 

 

Улучшенная авиационная кабина позволяла разогнать транспортное средство, изображенное на фото до 250 км (155 милям. Британская миля равна 1609,344 м. — прим.пер.) в час и являлось последним изобретением британским инженера, который до этого сконструировал всем известный в мире траншейный миномет, широко использовавшийся во время второй мировой войны.

На представленном фото мы видим красиво обтекаемые кабины, напоминающие фюзеляжи самолета. Маленький пропеллер впереди кабины приводился в действие электродвигателем мощностью пятнадцать лошадиных сил. Монорельсовая дорога, по которой едут кабины снабжалась электроэнергией с которой она поступала в двигатели кабин. Изобретатель потратил на усовершенствование воздушных кабин более одиннадцати лет, разработал и построил множество других проектов автономных воздушных железнодорожных систем, многие из которых подверглись серьезным тестовым испытаниям. Все они оказались успешными, но были признаны в свое время слишком дорогими для практического использования.

Положение вагона стабилизировалось дополнительными тележками под днищем, от чего эстакада получилась сложнее и обьёмнее. Внутренности выгона отличались раскошеством отделки и повышенным комфортом.

 

 

Красиво обтекаемая кабина монорельсовой дороги, больше похожая на самолет приводилась в действие двумя электродвигателями имеющими четырехгранные винты, берущими электрическую энергию из местной трамвайной сети. Кабина развивала эксплуатационную скорость до 192 км/ч (120 миль/час).

Имелись планы линии, связывающей Лондон и Париж (над Ла-Маншем пассажиров должен был пронести гидросамолет), однако серьезные экономические проблемы 1930-х годов поставили крест на аэро-монорельсовой дороге Джорджа Бенни.

 

 

В 1929/30 Джордж Бенни построил короткую экспериментальную трассу приблизительно 500 метров в городке Милнгэви в предместьях Глазго. Джордж Бенни делал множество демонстраций к которым со все возрастающим интересом смотрели потенциальные инвесторы. Поступали предложения построить трассу между Милнгэви и Эдинбургом. Такая поездка для пассажиров составила бы меньше 30 минут. Компания «Южные железные дороги» также выражали интерес к строительству трассы из Лондона в аэродромом Крайдон.

 

 

8 июля 1930 года на испытательном полигоне в пригороде Глазго монорельс был продемонстрирован прессе и возможным инвесторам. Демонстрация прошла блестяще. Поезд, тут же названный «гением британской инженерной мысли», завоевал восхищение публики, но, почему-то, никто не желал вкладывать в него свои деньги.

 

 

Однако тридцатые годы прошлого века были не самыми удачными для реализации таких передовых идей. Финансовые корпорации были чрезвычайно обеднены, в стране был финансовый кризис и царила депрессия. Через несколько лет началась Вторая мировая война. Проект был оставлен.

 

 

Когда Бенни в 1937 году обанкротился, так и ни цента не получив в поддержку своей идеи, на его проекте окончательно поставили крест. Испытательный полигон в 50-х разобрали на металл, а еще через 10 лет был уничтожен прототип поезда. Что касается Джорджа Бенни непосредственно, то он умер в 1957 в возрасте 65 лет в частном санатории Эпсома.

На его могильном камне высечена эпитафия примерно такого содержания :«Идеи его были правильными, но жил он в не подходящее время …»

 

 

«Рельсолет» Бенни был воссоздан во Франции спустя 35 лет после его изобретения. Локомотив, выполненный в интерпретации инженера Джозефа Арчера, также приводился в движение винтовым двигателем.

 

 

 

 

 

источники

kak-eto-sdelano.ru/aero-monorelsovaya-doroga-dz...

foto-history.livejournal.com/2490458.html

www.gramtriz.com/index.php?r=projects/page&view...

 

А ведь мы уже с вами обсуждали такого рода поезда, вот вспоминайте «Летящие по рельсам ЧАСТЬ 1» и «Летящие по рельсам ЧАСТЬ 2«. Если вы хотите еще узнать о каких либо интересных поездах, то вот например для вас Гироскопическая железная дорога и Трамвай наоборот: Вуппертальская подвесная дорога. А вот почему это «Молодец» сможет заменить дивизию РВСН и что это такая за Морская железная дорога

No views yet

Оригинал статьи находится на сайте ИнфоГлаз.рф Ссылка на статью, с которой сделана эта копия - http://infoglaz.ru/?p=64786

@темы: Музей ненужных артефактов

---

Немного горячих финских парней

@темы: Музыкальная пауза

---

Отпусти меня, варп...

@темы: Ин зе грим даркнес оф зе футуре…

---

Когда Богиня спит...

...ведьмы и черти начинают колобродить.

Оригинал взят у в Про ... В центре Киева более 2000 магов проведут ритуал за мир и гармонию

Оригинал взят у в Про ... В центре Киева более 2000 магов проведут ритуал за мир и гармонию

..."В центре города готовится беспрецедентное событие. Под стенами Михайловского Златоверхого собора, на площади, больше двух тысяч экстрасенсов, магов и даже ведьм собираются провести молебен за мир и гармонию в Украине. Проводить его будут накануне 1 мая, когда, согласно легендам, в Киеве проводят свои шабаши ведьмы.
На Михайловской площади 30 апреля соберутся сильнейшие маги, экстрасенсы, целители и представители различных культур эзотерики, чтобы провести всеукраинский ритуальный обряд, «на проверенных ритуальных действиях мировых цивилизаций». Кроме обряда маги намерены зарядить на мир и защиту от пуль и ударов обереги, сделанные теми, кто придет на площадь, направив их в зону АТО"...

Понятно. Сначала все будут скакать и прыгать, далее запоют щеневмерлу, а в оконцовке все друг-друга выебут ... Да ну их нахер! Чур меня, чур. Гарри Потер и Бандера. Шаманы с бубнами. Африка какая-то! Пора, билят, самим начинать ров рыть и забор ставить, чтобы от этой страны "Абу" отгородиться.

«Основные операторы молебна — 13 магистров первичного круга, и я за каждого готов поручиться», — говорит Сабириус, сам себя он называет магом высшего уровня посвящения. Он уверяет, что идея молебна созрела с начала боевых действий в зоне АТО: «На площади будет проведено коллективное воззвание к высшим силам. Каждый из нас сделает это так, как считает нужным. Мы попросим сделать так, чтобы все люди очнулись от этого кровавого припадка злобы и ненависти, и попросим спасти всех, кто оказался в этой безумной мясорубке. Второй обряд — зарядка оберегов для воинов и жителей зоны АТО, которые будут защищать людей от пуль и осколков, ножа и дубины».vesti-ukr.com/kiev/98081-v-centre-kieva-bolee-2...

На вопрос, почему выбрана дата шабаша ведьм, Сергей говорит, что 30 апреля еще и день особой астрологической активности, в который проводимые ритуалы особо эффективны. Есть у магов и ответ на вопрос, почему для проведения ритуала выбрана площадь между двумя большими соборами — Софийским и Михайловским, ведь Церковь негативно относится к деятельности магов и экстрасенсов.

«Михайловская площадь — духовный центр и сердце Киева и всей Украины», — говорит Сабириус.

@темы: Ukrainian Park, Дежурного инквизитора в студию!

---

Паровой викинг

@темы: Музей ненужных артефактов

---

Хероям саван...

@темы: Ukrainian Park, Музыкальная пауза

---

Маленькие, да удаленькие!

Оригинал взят у в Крошечные роботы продемонстрировали невероятную тяговую силу

Команда инженеров из Стэнфордского университета разработала серию уникальных по своим возможностям роботов. Миниатюрные машинки, вес которых не превышает девяти граммов, а размер — ногтя на человеческой стопе, способны передвигаться и тащить на себе по килограмму дополнительной нагрузки каждый.



Своё вдохновение учёные черпали в природе и взяли за основу технологии уникальные способности цепких ящериц-гекконов и гусениц землемеров.
Изучив лапы гекконов, инженеры создали липкое покрытие для конечностей роботов, которое помогает им карабкаться по стенам или любым неровным поверхностям. Так же как и лапы гекконов, конечности мини-роботов оснащены микрошипами, которые уплощаются под давлением, когда роботу необходимо остановиться, и вновь выпрямляются, когда машина должна продолжить движение.
Механизм передвижения, в свою очередь, вдохновлён гусеницами землемеров. Когда одна нога робота движется вперёд, другая остаётся на месте, чтобы обеспечить дополнительную поддержку грузу. Как поясняют инженеры, чтобы понять, как двигаются их роботы, достаточно представить двух людей, несущих диван по лестнице: пока один придерживает груз, другой делает шаг, спускаясь или поднимаясь по ступеням.
Дэвид Кристенсен (David Christensen) и Эллиотт Хоукс (Elliott Hawkes) — создатели армии сверхсильных микророботов — ранее прославились в научном сообществе тем, что создали "костюм ящерицы", позволяющий карабкаться по гладким вертикальным стенам. И в том, и в новом исследовании учёные использовали одно и то же клейкое покрытие, которое в будущем они планируют коммерциализировать и выпустить на рынок.
Помимо девятиграммовых микроботов, инженеры также создали ещё две серии роботов с впечатляющими возможностями переносить предметы, сильно превышающие по массе их собственный вес. Так, робот весом в 20 миллиграммов, которого Хоукс лично мастерил под микроскопом при помощи нанопинцетов, способен протащить на себе до 500 миллиграммов груза, что эквивалентно весу канцелярской скрепки.
Ещё один робот, получивший название μTug, весит 12 граммов, то есть является самым массивным в армии микроботов. Эта машина способна перетащить на себе предмет, в 200 раз по массе превышающий её собственный. Как рассказывает Кристенсен, μTug можно сравнить с человеком, несущим на себе синего кита.



У такой разработки может быть масса потенциальных применений, но инженеры в первую очередь видят своих ботов на заводах и строительных площадках, перетаскивающими тяжёлые грузы. В ближайшее время Кристенсен и Хоукс поэкспериментируют с липким покрытием и попробуют ещё больше увеличить тяговую силу своих роботов.
Результаты исследования будут представлены на Международной конференции по робототехнике и автоматизации (ICRA 2015), которая пройдёт в Сиэтле, штат Вашингтон.

Источник http://www.vesti.ru

@темы: Музей ненужных артефактов

---

Скайнет: начало

Оригинал взят у в Робот разговаривает

Некий Дэвид Хэнсон представил публике робота по имени Хэм, изготовленного в форме человеческой головы, владеющего реалистичной мимикой и способного поддерживать почти нормальный разговор:



Автор говорит, что собирается использовать подобных роботов для обучения детей-аутистов, но мы-то знаем, зачем все это на самом деле.

@музыка: Terminator 2 - Main Teme

@темы: Музей ненужных артефактов, Железо снаружи, железо внутри!

---

Хроники майдана, или Вниз по эволюционной лестнице

Оригинал взят у в Тут вам не здесь!

Оригинал взят у в ох и дебииилыыыы

Памятники закончились, майдановцы взялись за мусорные баки и лавочки

Сторонники евроинтеграции ответили адекВатникам на вчерашний субботник. Субботник - это коммунистическая традиция. "Свободные европейские люди" не приемлют такое насилие - как это так, выходить в свой выходной и бесплатно убирать мусор. Поэтому выразили протест против "совковой" традиции тоталитарного режима.

Вчера харьковчане красили лавочки, убирали мусор и сажали деревья. А уже ночью у центрального входа во Дворец Спорта группа молодых людей в масках перевернула все мусорные баки, после забросали их зажигательной смесью. Они же выкорчевали одну лавочку.

А ведь умные люди предупреждали, что до этого дойдет...

@темы: Ukrainian Park

---

Песня о майдане

@темы: Ukrainian Park, Музыкальная пауза

---

Пулеметов много не бывает!

Оригинал взят у в Держите меня семеро!! А еще лучше - семнадцать!

"поливать свинцом", наглядно (кликабельно)

Да, именно семнадцать (сверху вниз я насчитал 3 + 3 + 4 + 4 + 3) пулеметов MG.34 смонтировано на этой зенитной установке. Причем, обратите внимание: это не самопал, рама с пулеметами, на которой они качаются и крутятся - вполне себе промышленного изготовления. Кому и когда это пришло в голову - даже не представляю себе. Предположу, что это очередное "оружие отчаяния" самого конца войны, когда обнаглевшие английские и американские пилоты стали беспредельничать на предельно малых высотах (просто потому, что стрелять выше километра из этих пулеметов бесполезно). Ну а так-то, если кто-то нарвется по невнимательности на встречную струю пуль в 10200 выстрелов в минуту, - то даже их винтовочный калибр не спасет. Самолет порвет по линии перфорации, как туалетную бумагу. Да, я знаю этот анекдот про перфорацию на крыльях.

Но, конечно, это совершенно одноразовая система. Не заметить ее - а она имеет проекцию больше, чем 20-мм ЗУ - практически невозможно. Дальнейшее же понятно.

---

P.S. Непонятно, почему пулеметы не MG.42 - тогда темп огня мог достичь и 20400 выстрелов в минуту (больше, чем три "минигана", если что). Или это "демонстратор технологии", а пулеметы по принципу "что имеем в требуемом количестве"?

@темы: Музей ненужных артефактов

---

Оч. умелые ручки

@темы: Ин зе грим даркнес оф зе футуре…

---

Говорят, помогает...

24.04.2015 в 13:21

Пишет  Emberiza:

@темы: Гиен смеется, Дежурного инквизитора в студию!

---

Битва авианосцев

Download Sabaton Midway for free from pleer.com

@темы: Манганимешное, Девочки корабельные, Музыкальная пауза

---

О роли Украины в истории Франции

@темы: Ukrainian Park

---

Больше стволов богу стволов!

Оригинал взят у в Воюют не числом, а ....числом. Стволов.

Девятиствольный польский мушкет (кликабельно)

Как вы думаете, какие мушкетеры круче? Ну, насчет боя на холодном оружии я не знаю, а вот по части огневого воздействия на противника, пожалуй, бы на польских поставил. Где-то на рубеже XVII и XIX веков они (уж не скажу насколько массово) пользовались вот таким вот ужасом о девяти нарезных (полигональных) стволах.

ну, динозавр, погоди!

вид сзади (кликабельно)

Дульнозарядное чудовище калибром миллиметров в 20 с единым кремневым замком выпускало все девять пуль одним залпом (очередью) с темпом, определяемым толко скоростью прохождения огня по затравочным каналам, - т.е., неизвестным самому стрелку образом. С другой стороны, - там что-то сложноватое на месте, где должен быть кремень..? Может быть, какое-то устройство для стрельбы группами стволов, а не общим залпом? Не вижу.

В принципе, если не совсем уж одновременно - то масса агрегата, наверное, положительно сказывалась на точности стрельбы, его отдачей не так мотало, как одноствольный мушкет такого же калибра. Ну вот только если руки не тряслись, такую дуру держать, даже с подпорки если... А потом полчаса перезаряжаться.

Впрочем, в случае промаха, противника любого размера вплоть до крупного динозавра вполне можно было бы забить с двух ударов стволами наотмашь.

---

+ "ваша карта бита!"

@темы: Музей ненужных артефактов

---

Вершина творчества

Увидеть и восхититься

Useless Intensity No. III by yuumei on DeviantArt

М-да... Мне до такого переть и переть...

---

Сырночка психанула

@темы: Тохо

---

Приходится признать...

...что Борух Немцов, которого мы все считали "сбитым летчиком", действительно оказался незаурядной личностью.

Оригинал взят у в "..Абрашка Фукс у Ривочки пасется..."

По неофициальным данным, оппозиционер зарабатывал как посредник при продаже Украиной советского оружия

В деле Бориса Немцова появляются все новые детали. Следствие старается собрать максимум информации, которая может оказаться полезной при раскрытии преступления. Как рассказал наш источник, близкий к следствию, финансовая разведка обнаружила тайные счета Немцова в банках на Кипре. Есть данные о том, что у Бориса Ефимовича также были счета в банках Америки и Германии, но эта информация пока в стадии проверки. Устанавливается круг делового общения Немцова: специалисты вышли на партнеров покойного политика в Вашингтоне и Дюссельдорфе. По некоторым оценкам, на зарубежных счетах у Немцова может храниться порядка 10 миллионов долларов.

Сколотил состояние, работая на Ющенко

С февраля 2005 года по октябрь 2006-го Немцов работал внештатным советником Виктора Ющенко. Но при этом, по данным следствия, Ющенко доверил Борису рулить финансами, которые президент Украины получал из Америки.
- Не секрет, что Ющенко - ставленник США. Финансовыми движениями из США на Украину занимался Немцов, - говорит наш источник.
- Но почему Ющенко не поручил это кому-то из своего ближнего окружения?
- Возможно, опасался, что люди из ближнего круга будут слишком много болтать... Проводил Немцов финансовые потоки не через себя, а через свою помощницу - украинку, с которой, по слухам, он не только сотрудничал, но и завел роман.
По версии следствия, часть этих денег могла осесть на счетах Немцова.
Во время работы у Ющенко Немцов не только участвовал в распределении заокеанского финансирования, но и, по словам нашего собеседника, имел отношение к торговле оружием. Не секрет, что после распада СССР на Украине остался огромный военный арсенал, который СМИ оценивали в $90 - 100 млрд. Это артиллерийские системы, бронемашины, танки, боевые и транспортные самолеты, включая стратегические бомбардировщики Ту-160 и Ту-95МС, а также межконтинентальные баллистические ракеты. Часть этого богатства тут же ушла налево и оказалась в горячих точках. Чтобы мимо казны не уплыло остальное, была создана официальная структура - «Укрспецэкспорт». Она продавала оружие и военную технику другим странам - например, Грузии, Туркмении, Чаду, Кении, Таиланду, Пакистану... Некоторые сделки были тайными. Тут-то и требовалась помощь надежного человека, который мог бы выступить посредником при торговых операциях. По некоторым данным, таким посредником стал Немцов, получавший от части поставок определенный процент.
Финансовые дела Немцова сегодня тщательно изучает ФСБ.

www.kp.ru/daily/26371.3/3251139/

@темы: Вот кто мешает нам жить и работать