Стимпанковские ушки и хвостики!

Не знаю, правда, как тут с хвостиками, а ушки очень даже милые

@темы: Музей ненужных артефактов

---

Занимательная ксенология

Инквизиция дозволяет кликать

@темы: Ин зе грим даркнес оф зе футуре…

---

Лучшая экранизация "Войны миров"

@темы: Музей ненужных артефактов, Постапок надо уважать, как свое возможное будущее

---

Хаос одолевает...

@темы: Ин зе грим даркнес оф зе футуре…

---

Киношуши с Дороги Ярости

Оригинал взят у в Расскажи ему про свой сабвуфер! Киношуш из "Безумного Макса - 4: Дорога ярости".

Гром победы раздавайся! (кликабельно)

Честно говоря, уже хочется посмотреть очередное продолжение бесконечной истории про пустыню, бензин и самоходных монстров. Не ради сюжета, - ну какой там может быть сюжет у сериала? Бесконечное воспроизводство побоев, погонь и много взрывов. Мне просто интересно: как там применяется подобное нагромождение динамиков с непонятной конструкцией сзади. Не будь ее - я бы предположил просто "глушилку", оружие "психоневрологического действия",

но вот эти барабаны!!!

но вот эти барабаны, а главное - трубы от них!

Иерихонская труба, вид спереди (кликабельно)

С учетом их размеров и конструкции - предположу, что в фильме машина будет изображать что-то вроде "иерихонской трубы", акустического оружия механического действия. В смысле, разрушать стены, дома и всякое такое непотребство творить. Нет, теоретически - повторяю: теоретически, - такое возможно. Скажем, подстраивать частоту, снимая лазерным микрофоном реакцию облучаемого объекта, с тем, чтобы поймать резонансные частоты - и на них вкачивать энергию (по принципу разрушения тысячетонного моста взводом шагающих в ногу солдат, попавших в резонанс). Но тут всю малину портят те же самые динамики, из которых собраны, фактически, затычки для потенциальных "иерихонских труб".

Гроздь же торчащих сверху дуделок - и вовсе, выглядит насмешкой над идеей.

Нет, я понимаю, конечно, что "это кино", и требовать реалистичности от фантастического оружия смешно (да, - "в моей вселенной звездолеты будут летать со звуком!"© Джордж Лукас про "Звездные войны"), но все-таки самопротиворечивость конструкции немного глаз режет, уж извините.

---

+ монстр на съемочной площадке

@темы: Музей ненужных артефактов, Постапок надо уважать, как свое возможное будущее, Гиен смотрит кино

---

Даже если фейк - все равно прекрасно!

11.05.2015 в 22:00

Пишет  Весёлые картинки:

Швеция защитилась от российских подлодок пропагандой гомосексуализма на дне
Отпугивающий щит соответствующего содержания был размещен на морском дне в районе Стокгольмского архипелага.

В Швеции активисты «Общества мира» создали своеобразную систему защиты от вторжения российских подлодок, сообщает сайт телеканала SVT.

Отмечается, что защитная система представляет собой рекламный щит с подсветкой, на котором изображен полуголый мужчина в головном уборе матроса и обтягивающем нижнем белье на фоне сердечек.

Щит в водостойкой оболочке с русскоязычной надписью «Добро пожаловать в Швецию» был размещен на морском дне море в районе Стокгольмского архипелага. Также щит содержит надпись на английском, указывающую, что в этой стране гомосексуализм был легализован в 1944 году.

Устройство способно транслировать звуковое сообщение азбукой Морзе: «This way if you are gay» («Тебе сюда, если ты гей»).

Активисты уверены, что это объект защитит побережье Швеции от российских подлодок, которыми командуют военные-гомофобы.

@темы: Гиен смеется, Люди-404

---

Вот ты какой, спейсмаринский пиломеч!

11.05.2015 в 17:08

Пишет  О.Г.:

то, что мы догадывались, но боялись спросить у космодесанта!

@темы: Музей ненужных артефактов, Ин зе грим даркнес оф зе футуре…

---

«Абсурд Холмана»

Оригинал взят у в Колесо на колесе: хитроумный Холман

Мы уже с вами обсуждали и рассматривали ЛЕТАЮЩИЙ ПАРОВОЗ, но оказывается история паровозостроения полна интересных истори.

Чего только не выдумывали изобретатели конца XIX — начала XX века в поисках новых конструкций и путей оптимизации старых. Иногда, глядя на фотографии исторических паровозов, вспоминаешь фильм «Назад в будущее» и даже удивляешься, что изображенное чудо — это не машина времени, а всего лишь паровой локомотив. В общем, однажды американский инженер Холман подумал, что ставить паровоз напрямую на рельсы — это очень просто. И усложнил задачу.

И вот в 1887 году на Нью-Джерсийской железной дороге появилось нечто чудовищное, вызвавшее бурю эмоций среди наблюдателей и не меньшее количество насмешек среди инженеров и механиков. Давайте посмотрим на это чудо техники и разберемся для чего оно было придумано …

 

Конец XIX века был периодом бурного развития железнодорожного транспорта. В США ежедневно прокладывались километры (точнее, мили) железных дорог, сеть покрывала дикие западные земли, требовались новые локомотивы и вагоны. Количество паровозостроительных компаний росло как на дрожжах, причем многие из них за свою историю построили один-два паровоза — и разорились. У  публики каждая новая техническая новинка вызывала восторг и уверенность в том, что именно это — паровоз будущего.

Одним из самых нашумевших технических мошенничеств XIX века стал паровоз системы Холмана. Удивительную машину, получившую прозвище Absurdity («Абсурд»), разработал в середине 1880-х британский инженер, владелец небольшой паровозостроительной компании Уильям Дженнингс Холман.

 

 

В 1887 году на Нью-Джерсийской железной дороге появилось нечто совершенно необыкновенное. Новый паровоз компании Holman Locomotive вызывал у инженеров и механиков недоумение, а  у простого люда - море эмоций и слепую веру в прогресс. С  виду диковинка напоминала обыкновенный паровоз типа «Америкен» (2−2-0  по советской классификации или 4−4-0 по американской), но ее колеса не касались рельсов вовсе…

Собственно, это и был обычный 4−4-0, просто модернизированный предприятием Holman. Колеса удивительной машины стояли не на рельсах, а на дополнительных тележках; через фрикционную передачу они передавали вращательный момент ведомым колесам тележек, которые, в свою очередь, уже контактировали с рельсами. Ширина колеи оставалась обыкновенной — 1435 мм.

Никакого выигрыша ни в скорости, ни в расходе угля, ни в мощности при этом не было — паровоз только чудовищно усложнялся, странно выглядел (спереди — два этажа колёс, сзади — аж три этажа!), а потери на дополнительное трение ухудшали ходовые характеристики машины.

 

Логически объяснить причину создания уродца мог разве что сам Уильям Дженнингс Холман, владелец Holman Locomotive Company. Гораздо позже, в 1895 году, Холман даже запатентовал свое «изобретение» (US 546153); проблемы у него возникли разве что с обоснованием полезности конструкции, ведь технически паровоз Холмана был безусловно новаторской идеей.

Итак, что же за подноготная была у паровоза Холмана? Как уже говорилось, конкуренция в железнодорожной отрасли в те годы была бешеная. И дела у крошечной компании Holman шли очень плохо. Вместо того чтобы гнаться за прогрессом и пытаться превзойти остальных, господин Холман принял другое, довольно рисковое решение. Он купил старый паровоз типа 4−4-0 (будем пользоваться американской классификацией), поставил на колеса фрикционные ободья, поместил полученную красоту на тележки, все подогнал — и запустил паровоз по ветке Нью-Джерсийской дороги. Конечно, диковина привлекла внимание.

Холман рекламировал свой паровоз как мог. Он проводил многочисленные презентации, покупал целые газетные полосы, половина страны была увешана рекламными плакатами. Зевакам Холман объяснял (употребляя совершенно абсурдные с точки зрения физики утверждения), что данная конструкция приведет к трехкратному увеличению скорости при той же мощности паровой установки, а большее количество точек соприкосновения с рельсами позволит избежать проскальзывания колес, и  это тоже будет работать на увеличение скорости и уменьшение пустых затрат мощности. Наконец, кульминацией рекламной кампании было предложение быстро и легко «усовершенствовать» любой существующий паровоз, превратив его в холман-тип. Конечно, такую услугу оказывала только Holman Locomotive Company.

 

 

При этом он просто умножал изначальное количество осей (2) на итоговое (3) для ведущей тележки, вот и вся математика. Большее количество точек, контактирующих с рельсами, утверждал Холман, сведёт на нет проскальзывание, и КПД паровоза возрастёт в разы. Рекламные плакаты Holman Locomotive Company висели по всему штату Нью-Джерси, а акций компании стоимостью от 25 до 100 долларов было напечатано на общую сумму в десять миллионов — хотя историки полагают, что эта сумма завышена. Уверенность Холмана в успехе предприятия была обусловлена ещё и тем, что его компания была готова «модернизировать» любой существующий паровоз, то есть «холманы» не нужно было строить с нуля.

 

Акция предприятия Холмана второго выпуска (номерная, подписана лично Холманом)

 

И самое главное: Холман выпустил акции на сумму от $25 до 100 — на общую сумму $10 млн (по крайней мере так было заявлено). Обратите внимание — конец XIX века, на пару долларов можно неделю прожить. И в то время как инженеры и железнодорожники трубили о мошенничестве, Холман продал почти все акции — их покупали простые люди, ничего не понимавшие в физике и механике, зато легко ведущиеся на рекламу. Энгус Синклер в своей книге «Развитие локомотива» пишет, что одна его знакомая по имени Марион Френч вложила в акции Холмана с трудом скопленные $570 и следующие 20 лет ждала, когда же ей начнут выплачивать дивиденды.

Простые люди купились. Многие не очень богатые джерсийцы вкладывали в акции Холмана последние деньги, чтобы дождаться дивидендов, обещанных в течение двадцати лет. Встречались и крупные инвесторы, которые приобретали значительные пакеты акций.

 

 

Но в это же время инженерный мир трубил тревогу. Началась она с того, что ряд газет, где печаталась реклама проекта, обратился к техническим специалистам, и те пришли в ужас от увиденного. Посыпались разоблачения, Холмана объявляли техническим недоучкой, не понимавшим элементарные законы физики.

Лишь годом позже, когда Холман исчез со всеми деньгами, оставив свой уникальный паровоз в наследство Нью-Джерсийской железной дороге, стало ясно, что он гений. Он придумал и сконструировал простейшее устройство, своей кажущейся сложностью способное обмануть народные массы и привлечь масштабные инвестиции. Технические демонстрации проводились на небольших скоростях, а реальные показатели расхода угля нигде не указывались — Холман обхитрил всех.

Многострадальный паровоз был перестроен обратно в 4-4-0 и дослуживал свой век в качестве обычного транспортника. Локомотив стал известен под названием «Абсурд Холмана».

 

 

Но в 1894 году Холман внезапно вернулся (видимо, деньги кончились) и  заказал локомотивостроительной компании Baldwin Locomotive Works аж три паровоза своей системы, заплатив вперед только за один. Система была немного другая. Направляющие колеса стояли непосредственно на рельсах, а на тележках покоились только две ведущие оси. Да и тележки были несколько другой конструкции и схемы зацепления; патент на нее Холман тоже получил — в 1898 году (US 597557). В итоге за заводские ворота тремя годами спустя, в 1897 году, вышел всего один Baldwin системы Холмана. Но даже на нем Холман успел неплохо подзаработать, снова выпустив серию акций новообразованной The Holman Locomotive and Speeding Truck Co и со свистом их реализовав. После очередного исчезновения Холмана злосчастный паровоз переделали в обычный 4−4-0 и отправили искупать свое позорное прошлое в Канзас.

 

 

О самом Холмане никто ничего толком не знает — первый патент за его именем появился в 1856 году, последний — в 1926-м, всего же Холман получил семь патентов на усовершенствования для железной дороги, в том числе и на свои безумные тележки. В разных патентах указано разное место жительства, а при сравнении дат выходит, что Холман прожил как минимум девяносто лет, так как разница между первым и последним патентами — семьдесят. После исчезновения мошенника многие газеты и журналы печатали шаржи на его разработки, порой «наслаивая» до восьми этажей колёс. А Холман где-то доживал свой век в сытости, поскольку денег, полученных от двух последовательных афер, обычному человеку хватило бы лет на пятьдесят. Холману, похоже, хватило, поскольку на третью аферу он не пошёл.

Но в истории техники Холман останется как изобретатель самого абсурдного в мире паровоза. И, пожалуй, как человек, который очень ловко всех обманул. Причем дважды.

@темы: Музей ненужных артефактов

---

Чоппа

Оригинал взят у в чоппа

Ништяковое молотило для риальных посонов!

@темы: Музей ненужных артефактов, Ин зе грим даркнес оф зе футуре…

---

Ксенопоклонники уже здесь?

Оригинал взят у в Старый знакомый

Научно-технический форум SciTecLibrary › Точные науки и дисциплины ›

(Модератор: Админ)

Инопланетная религия Кушелева покорит весь Мир! (Прочитано 777 раз)
Aлександр Кушелев
Экс-Участник

Инопланетная религия Кушелева покорит весь Мир!
24.09.14 :: 15:50:43
Кушелев: На Земле существует много всяких религий и их течений. Все верят в каких-то абстрактных Богов, которых никто не видел. В далёкие времена инопланетяне посещали Землю и контактировали с нами. Люди принимали их за богов и страстно отдавались им без трусов. Почему без трусов, спросите вы? Тогда трусов ещё не придумали. Потом инопланетяне улетели, предварительно распечатав на 3Д-принтере истуканов на о. Пасхи. Время шло, история стала легендой, легенда - фарсом. Так, о чём это я? Перехожу к нашим временам. Мы, нынешние инопланетянопоклонники, строго, искренне верим в инопланетян и предаём анафеме и позору тех, кто с нами не согласен. Любое непонятное явление, которое мы видим - дело рук инопланетян, а тех, кто с нами спорит и пытается вразумит, мы называем ЦРУшниками. Очень удобно и думать не надо. Рассматривай себе картинки и находи признаки присутствия инопланетян. У нас много сторонников по всему Миру и наша религия будет разрастаться до тех пор, пока не покорит все страны и континенты; всех людей, от мала до велика!

Ох чую, плачет по кому-то священный прометий!

Ох чую, плачет по кому-то священный прометий!

@темы: Дежурного инквизитора в студию!, Ин зе грим даркнес оф зе футуре…

---

Космос - наш!

Оригинал взят у в 2061

---

Из записок легата Гая Анонимуса

Оригинал взят у в Записки легата Гая Анонимуса.Армация

Внемлите, о добрые граждане Рима! Бурное обсуждение вызвала среди квиритов новая боевая колесница римских легионов, получившая название "Армация". Сия колесница, облик которой долго содержался в секрете, наконец была продемонстрирована гражданам Рима на подготовке к триумфальному шествию в честь годовщины победы над германскими варварами.

Колесница сия запряжена, по обыкновению, четырьмя лошадьми, одетыми в прочную кольчугу. Колеса ее оборудованы смертоносными серпами, а на самой повозке закреплена огромная баллиста, способная метать камни весом в полтора таланта. При этом повозка надежно защищена прикрепленными к ней железными щитами со специальным проемом для стрельбы из лука и метания дротиков, что повышает шансы на выживание у стрелков.

Что же тут началось! Гонцы доносят, что новая колесница уже успела нанести серьезные повреждения варварам, вызвав возгорание лавок и курульных кресел, из-за чего варварам придется теперь закупать у иберийцев новые.

Дабы скрыть свое негодование, варвары принялись рассказывать, будто бы на самом деле новая римская колесница ни на что не годится и развалится от первого же попадания камня, метко выпущенного в голову лошади. Говорили также, будто повозка сделана не из железа, а из глины, соломы и навоза, а вместо лошадей под конской кольчугой скрываются быстроногие пленные скифы.

Многие умбрийские варвары, называя себя сведущими в строительстве колесниц, говорили также, будто римские легионеры под ударами плетей наспех сколотили ее из гнилых досок, раскрасив серебристой краской для придания ей металлического блеска.

Те же самые варвары говорили затем, будто новая колесница на самом деле придумана умбрийскими оружейниками и затем была подло украдена римлянами! При этом, разумеется, не стоит забывать, что "Армация" ни на что не годится и развалится от малейшего удара деревянным мечом.

Забавнее всего высказался некий юный умбр по имени Панцикс. "Глупые римляне! - крикнул он. - Я просто запрыгну на круп лошади и швырну в колесницу мертвую корову, которая убьет всех солдат и заразит их смертельной болезнью!"

О юный Панцикс и прочие варвары, похваляющиеся своими боевыми познаниями! Нанести хоть какой-то ущерб новой колеснице вы сможете только в том случае, если все вместе повернетесь к ней задом и услышите в этот момент имя Цезаря Августа. Но лошадям, облаченным в огнеупорную кольчугу, это никоим образом не навредит.

Квириты же, знающие толк в колесницах, принялись обсуждать достоинства и недостатки "Армации". Так, многие заметили, что новая колесница предназначена скорее для масштабных сражений в чистом поле, нежели для молниеносных набегов на варварские деревни.

А мы же оставим знатоков колесниц в покое и будем ждать триумфального шествия в честь победы над Атаульфом, дабы снова лицезреть "Армацию". Уверены - она вызовет еще много обсуждений как среди добрых квиритов, так и в лагере мятежных умбров.
vk.com/legatus_praetor

@темы: Вот кто мешает нам жить и работать, Гиен смеется

---

Хворест и победа

08.05.2015 в 19:03

Пишет  forest1333:

А теперь скажи мне, воин диванный, за что тебя должны уважать европейцы? Твоего деда они уважают - это прям без базара. А тебя за что? На твоей груди медаль за взятие Берлина висит? Или ты, пёс вонючий, решил к дедовой награде руку приложить да примазаться?

Я вот что скажу. Европейцы пока что относятся к России весьма терпимо по одной простой причине. В России пока есть ещё живые ветераны. Поэтому европейцы всё ещё не окончательно потеряли к нам уважение. Они готовы кланяться в ноги нашим ветеранам. Но не 30-летним соплякам, немецкие танки видевшим только в компьютерных играх. И когда в России умрёт последний ветеран (а случится это уже скоро), чёрта лысого кто-то из национальных лидеров будет ездить на эти лживые помпезные маскарады 9 мая. Потому что уважать в России в связи с освобождением Европы от фашизма будет уже некого.

@темы: Вот кто мешает нам жить и работать

---

ТанкосрачЪ

Оригинал взят у в Неудачная лохань

Кликабельно

@темы: Гиен смеется, Музей ненужных артефактов, Историческiй альманахъ

---

Не крестная сила врага скосила

Оригинал взят у в Безбожные пословицы Великой Отечественной войны

Из истории общественно-политической мысли 1940-х-1960-х годов.

Цитата из книги «Пословицы и поговорки Великой Отечественной войны» 1962 года:

Раздел Всевышний — на битве лишний


Агитплакат, созданный в блокадном Ленинграде

" ФАШИСТОВ не бог сбил с ног.

Не крестная сила врага скосила.

Поезда под откос спускает не Христос.

На бога не уповай — воевать давай.

Не надейся на бога, если впереди дорога.

Это не гоже — надеяться на боже.

Будешь убог — не вылечит бог.

Бог не даст сапог.

У нас и без бога забот много.

2.

Агитплакат, созданный в блокадном Ленинграде

Фашист сгложет — бог не поможет.

Попадешь под фашистский арест — не выручит крест.

Оставят враги без хлеба — не поможет небо.

Божий храм не поможет нам.

Нам нужна подмога, только не от бога.

Не надейся на богоматерь, коль пришел неприятель.

У кого оружие имеется, тот на бога не надеется.

Врага без икон гоним вон.

С фашистами бились — богу не молились.

Тому не надо молиться, кто врага не боится.


3.

Окно ТАСС. Ленинград

Только у труса надежда на Иисуса.

Держится за Христоса, а сам не высунет носа.

Не стой под церковным сводом — иди за народом.

В церквах стоять — страну не отстоять.

Под иконой не стой, а иди в бой.

Не молись по углам, а мсти врагам.

Не молись зря богу, а иди с людьми в ногу.

Проколол фашистский бок не Илья-пророк.

Бил врага не Христос, а советский солдат да матрос.

Мы не на клиросе с врагами билися.

Партизанам молебны не потребны.

Богу молиться — победы не добиться.


4.

Агитплакат, созданный в блокадном Ленинграде

Молитвы отвергай, фронту помогай.

Бросай молитву — иди на битву.

Всевышний — на битве лишний.

Не нужен псалтырь: здесь не монастырь.

Надо не в храм ходить, а фашистов бить.

У партизан сил много: обойдутся без бога.

Когда били врагов, не надеялись на богов. "


[Лебедев Павел Федорович (Составитель). Пословицы и поговорки Великой Отечественной войны. М.: Военное издательство Министерства обороны СССР, 1962]


5.

Агитплакат, созданный в блокадном Ленинграде

Книга «Как верили предки» 1975 года издания дает такие пояснения к этим безбожным пословицам, опубликованным Павлом Лебедевым:

" Но были годы, тяжкие годы Великой Отечественной войны, когда частично вновь оживали религиозные настроения среди некоторых слоев населения, особенно среди женщин. Причины этого были явные, видимые: фронтовые неудачи и отступления наших армий в первые месяцы войны, жестокие злодеяния фашистов, тревога и страх за родных, за сынов, мужей, дочерей, ушедих в армию, в партизаны, страхи за детей, за себя, архитрудная жизнь, нужда, голод и холод и т. д. и т. д. Все это усиливало и вызывало рецидивы веры в бога, молений ему, надежды на него, призывы к нему о помощи, о защите... Но в те же годы сильны были и противостоящие всему этому настроения людей непоколебимых, душевно крепких, сознательных, ясно видевших никчемность обращений к несуществующему богу. В результате возникло немало пословиц, осуждающих религиозные настроения и моления богу, призывающих верить не в бога, а в собственные силы и усилия, отрицающих помощь божью и утверждающих безбожную суть наших побед над фашизмом. "


6.

1941 г. Москва. На улице Горького, дом 2 москвичи читают "Окно ТАСС". Репродукция Фотохроники ТАСС, 1966 г. / Moscow. USSR. People of Moscow reading "Okno TASS" posters. Reproduction. Photo TASSvia

" Нет сомнения — эти замечательные пословицы вызваны были к жизни самой суровой действительностью тех лет. Они тоже воевали. Были оружием в борьбе с бесполезной, а в условиях жесточайшей войны и сугубо вредной надежды на бога и его помощь.

Новые безбожные пословицы, как и старые атеистические — общенародны. В них отразилась народная мудрость русских людей, творивших Октябрьскую революцию и всю послереволюционную жизнь и все ее победы. "

[Нагорный Г.П. Как верили предки. М., "Советская Россия", 1975, С.221-223]


7.

Современный лубок на военную тему. Разница на лицо

Интересно, пословицы эти были сочинены /высосаны из пальца в 1960-х согласно идеологическим нормам эпохи - «хрущевского шабаша» по борьбе с религией или правда существовали? Из предисловия Лебедева не очень ясна методика: что им принимается за пословицу, а что – просто чья-то фраза.


Изображения:

Плакаты #1-5 – экспонаты выставки 2010 года «Агитационный плакат и фронтовая фотография 1941-1945 гг.» –, посвященный 65-летию победы. На выставке были показаны редкие агитплакаты, созданные художниками блокадного Ленинграда, а также военные фронтовые фотографии из личного архива Героя России Александра Зенина. Откликнувшись на призыв военного времени “Все для фронта, все для победы!”, невзирая на крайне сложные условия жизни в блокадном Ленинграде, во время постоянных бомбежек и голода, ленинградские художники создали галерею ярких, запоминающихся образов. Авторы плакатов – известные советские художники-графики тех лет: П.Горбунов, Н.Кочергин, Н.Игнатьев, В.Слыщенко, Л.Торич. Источник: lorart.livejournal.com

#7 – экспонат Выставки «Война и лубок», проходящей с 29 апреля по 17 мая 2015 года. Музей народной графики, Москва. Выставка посвящается 70-летию Победы, представлены произведения современного лубка, созданные художниками товарищества – «Мастерская народной графики», которое образовалось в 1982 году в Москве. Работы современных художников объединяет стилистика современного лубка. Источник.


Смотрите то военной теме:
Гитлер и восторженные толпы – цветные фотографии
Фотографии, сделанные финнами во время Второй мировой войны
Человеческая война
Гитлер и Рождество
Шпигель: Если бы Гитлер победил

@темы: Историческiй альманахъ

---

Завтра у определенной части населения...

...траурный день - День Поминовения Баварского И Шнапса.

Для тех, к кому это не относится...

Присоединиться к акции

---

Не давайте депутатам фотошоп...

08.05.2015 в 02:59

Пишет  Wizzard Rick:

Ну раз у ж сегодня день мудака...

07.05.2015 в 18:38

Пишет  J.Random:

lenta.ru/news/2015/05/07/collage
В Перми в преддверии Дня Победы потратили 160 тысяч рублей из городского бюджета на создание коллажей, на которых лица героев войны на старых фотографиях заменили с помощью графического редактора портретами городских депутатов. Об этом сообщает сайт PROperm.ru.
руководитель проекта, член Совета по межнациональным и межконфессиональным отношениям при Пермской городской Думе Татьяна Соснович.
По ее словам, цель акции – популяризация образов героев Великой Отечественной войны. «Никто не может вспомнить ни одного имени кроме маршала Жукова. Мы хотели, чтобы участники проекта прочувствовали своего героя, ощутили в какой-то мере себя в его шкуре», — сказала она.

цель акции – популяризация образов героев Великой Отечественной войны
создание коллажей, на которых лица героев войны на старых фотографиях заменили с помощью графического редактора портретами городских депутатов.

популяризация образов героев
лица героев войны на старых фотографиях заменили портретами городских депутатов

популяризация образов
городских депутатов


Б***и безмозглые.

@темы: Вот кто мешает нам жить и работать

---

Кто будет нести правду

Оригинал взят у в Правды псто...

Сегодня главное в жизни - это Правда. И ничего кроме Правды.

У нас Правды нет - откуда Правда в тоталитарной Орде? А вот у свободных французов 2.0 - Правда есть.
Вот вы спросите - в чем Правда, брат? А она - в министерствах информационной политики.

Но даже самое правдивое министерство не справится со всей Правдой. И никакой СтецЪ тут не поможет, будь он хоть трижды стецЪ. Одному никак. Плохо человеку, когда он один. Горе одному, один не воен.

И по этому поводу порешили во второй Франции усилить поток Правды. И создали в помощь Стецю общественный совет. А как без общественных советов Правду рубить?

И нашли они, кому возглавить дело борьбы за Правду...

Оопс!

Общественный совет при министерстве возглавил Валерий Бебик. При Министерстве информационной политики Украины создан общественный совет, который временно возглавил доктор политических наук Валерий Бебик (ОО "Всеукраинская ассоциация политических наук"), известный своими противоречивыми историческими теориями об украинцах. Как сообщает пресс-служба министерства, на сегодняшнем первом заседании был сформирован состав общественного совета. Количественный состав совета утвержден на два года."
О как! Стец и Бебик - Правда вовек!!!
Протоукры рулят!

@темы: Ukrainian Park, Дежурного инквизитора в студию!

---

В плену у Алисы

@темы: Тохо

---

САУ уронили!

Многие, наверное, уже видели...

@темы: Ukrainian Park