Когда в начале 70-х американцы задумались над альтернативными реализациями изменяемой геометрии крыла, они обратили внимание на схему перекоса цельноповоротного крыла. Несмотря на крайне странный вид самолета система аэродинамически симметрична, если не считать тонкостей обтекания крыла и весьма выгодна с т.з. сопротивления воздуха.
схему надо было обязательно проверить в полете.