Таки да!

23.11.2019 в 11:26

Пишет  Sindani:

*взвыла

@темы: Гиен смеется

---

Морские хохловолки

Оригинал взят у colonelcassad в Катер "Кременчуг" - гроза Азовского моря



Опус ниже чисто поржать. Капитан украинского катера "Кременчуг" рассказывает, как нагибает все Азовское море, но при этом доходы от судоходства сократились на 50%. Вот вы живете обычной жизнью, а в Азовском море такая вот "живая легенда", которая мечтает убивать людей и закапывать их в лесу.

Боевой катер «Кременчуг» мешает россиянам блокировать украинские порты

Россия передала захваченные в Керченском проливе малые артиллерийские катера ВМС Украины «Бердянск» и «Никополь», а также буксир «Яны Капу», но с них сняли всю электронику. Тем временем в Одессу из США прибыли два катера типа Island: Р190 «Славянск» и Р191 «Старобельск». Сейчас на Украине есть два боевых катера типа «Гюрза»: «Лубны» и «Кременчуг». Их главная задача — охранять проход судов в Азовском море, предупреждать нападения со стороны российских военных катеров.

NB! Как не трудно догадсться, проход судов через Керченский пролив они контролируют чуть более чем никак.



Лейтенант Александр Регула еще шесть лет назад был курсантом в Севастополе, он один из тех, кто спел гимн в Нахимовском училище, когда оккупационная власть подняла российский флаг вместо украинского. Сейчас он капитан катера «Кременчуг». В 2018 году Регула вместе с командой из четырех человек помог судам «Донбасс» и «Корец» пройти из Одессы в Азовское море.

NB! Достижения лейтенанта за 5 лет - спел гимн и совершил переход из Одессы в Бердянск, который никто и не мешал, так как они соблюдали официальный порядок прохода через Керченский пролив.

На территории Мариупольского порта куча людей, работают краны, бетономешалки. На пристани пришвартованы два катера: «Кременчуг» и «Лубны». Экипаж получает продукты на очередной рейс. В мешках картофель, йогурт, овощи, фрукты, соленая и свежая рыба, вода. По катеру ходит капитан Регула.
Александр Регула: Говорят, вы хотели проникнуть на наш катер. Вижу, вам удалось. У нас, в общем, правила следующие. Ничего нельзя фотографировать, ничего нельзя спрашивать, все, что мы делаем — секрет. Если хотите, можно сфотографировать флаг. Все остальное — тайна.

NB! Никто ведь и не догадывается о секретном оборудовании катера, который полностью идентичен тому оборудованию, которое было установлено на "Никополе" и "Бердянске" и даже показано по ТВ.

По первому запросу в Google по фамилии Регула выдает десять ссылок, в каждой из которых по несколько фото командира. Пока моряки носят пакеты с продуктами, Регула предлагает кофе и поговорить. Он закрывает дверь и говорит: «Ну, спрашивайте, но только то, что несекретно, а у нас тут почти все секретно».

NB! Ох уж эти страшно секретные бронекатера.

На столе начинает звонить телефон, играет «Самый лучший день заходил вчера». Мы начинаем разговор. Александр говорит, что на катере постоянно находятся пять человек.
— Работаем по штатному распорядку дня, следим за состоянием катера и его подготовкой к выполнению заданий. У меня все контрактники, я самый младший — 24 года, а самому старшему 37 лет. В основном мы выходим в море, чтобы обеспечить проход судов и чтобы не было нарушений со стороны россиян на море. Когда мы здесь появились в сентябре, ситуация стала лучше. Потому что до этого россияне задерживали корабли. А пару часов задержки для корабля — это экономическая катастрофа, это уже компания переплачивает.

NB! Главное скромно умолчать, что основные задержки происходят в Керченском проливе, который Регула на словах "контролирует".

Российские моряки давят экономически: задерживают корабль возле Керченского пролива и осматривают его, на что они не имеют права.
— В международном морском праве есть пять причин, когда можно остановить судно. Ни под одну причину их осмотр не подпадает, они просто останавливали корабли и угрожали. А потом мы начали выходить на патрулирование. Они стали нас бояться. Мы перехватывали их разговоры, а там было такое: «Контролируйте змеенышей, опять эти змееныши сейчас выйдут, опять их нужно будет искать». Мы начали пресекать их действия, до стрельбы не доходило, но наглости поубавилось. В октябре случаи остановки судов россиянами сократились на 50 процентов, в ноябре их не было вообще. Да, они действуют очень нагло. Как гопники — нападают толпой. Но на их действия надо отвечать. Они не стреляют по судам, но останавливают и говорят: «Вы же будете идти назад, будете иметь проблемы». Останавливают в основном тех, кто идет в Бердянск или Мариуполь. Тех, кто идет в сторону Таганрога или Ростова, они не трогают. Но если есть члены экипажа из Украины, то обязательно осматривают.

NB! Что-то Регула путает - сначала он рассказывает о том, что он контролирует проход и через Керченский пролив и то, что раньше украинские корабли задерживали. После этого он рассказывают про то, что задерживать продолжают.

По словам Александра, россияне используют авиацию: самолеты, вертолеты. «Но очень редко».
— Когда мы зубки показываем, говорим им: «Наши ведь тоже могут прилететь».

NB! Показывают зубки, но задерживать продолжают. Что-то тут не так...

На катере штатной должности кока нет. Регула говорит, что иногда готовит и сам.
— Рацион у нас — что захотели, то и сделали. Сели и такие: «Что на обед?» Встали все, приготовили солянку или борщ. Дежурный, бывает, спрашивает, что на завтрак. Сейчас новая система питания — по меню. Например, полтора литра воды в сутки обязательно. А так, определенная сумма на каждого человека. Мы сделали акцент на овощи, фрукты, рыбу.

Регула продолжает повествование и рассказывает о помощи флоту со стороны США.
— Сейчас у нас стоят американские двигатели Caterpillar, но есть и очень много украинских разработок. США нам очень помогают, например, передали катера. У нас была проблема: в Крыму отжали наши корабли. Подфартило, что «Сагайдачный» не был там, потому и спасся. Но сейчас мы наращиваем мощь. Россия рекламирует свою армию и флот — мол, у них все хорошо. А на самом деле они привыкли, что берут количеством. Но когда у нас уже есть техника и оружие, они поднимают лапки и говорят: «Ой, извините».

NB! "Сагайдачный" знатный бегун - его так просто не догнать. Главное достижение последних 5 лет - успел сбежать. Конечно, Черноморскому флоту не сравниться с знаменитым украинским качеством. А уж сравниться с могучим "Кременчугом"...

Командир говорит, что самая важная помощь — это тренировки моряков. Три экипажа кораблей сейчас вернулись из Балтимора, где их обучали инструкторы армии США. Катер выходит по вызову, стационарно дежурит возле порта. Если что-то случилось, экипаж готов для оперативного выхода в море. Регула считает, что это достижения новой, американской системы.

NB! Команды погранкатеров обучают в Балтиморе. Без учебы в Балтиморе оперативно выйти в море команды не в состоянии. Несомненное достижение адмирала Воронченко в деле подготовки личного состава флота.

— Советская система была: «Берегите технику, а людей мы подвезем». Сейчас все наоборот, самое важное — это люди. До 2014 года у нас был бинт, чтобы голову замотать. А сейчас нас готовят так, что люди должны выжить любой ценой. Опыт — это оружие, которое очень многое определяет, особенно на море. Раньше было так: месяц готовишься, а потом на корабле отрабатываешь. Сейчас все иначе. Есть старшинская подготовка в США, то есть если курсант хочет, он может закончить американские курсы. Кроме этого, помогают оружием, передали шесть катеров. Это какая-никакая, а сила. Строятся корабли, оснащаются оружием. Мы создаем флот.

NB! Ага, именно поэтому сбежавшие из Крыма моряки годами жили в неотапливаемых бараках, а с флота массово дезертировали матросы и офицеры. Не то, что в советском флоте. Но они "создают флот". Правда кораблей становится все меньше, а экипажи без подготовки в США не могут оперативно выйти в море. Но все лучшее впереди.

Разговор прерывает моряк, который вылезает из трюма.
— Все загрузили, там на пять суток, на нормальный такой рейд хватит.
Чтобы принять решение, Регуле не нужно звонить в Киев или согласовывать все с генеральным штабом и командованием. Как командир он сам может решать, применять оружие или нет. Последний такой случай, когда почти дошло до стрельбы, произошел в прошлом году.
— Мы не дали остановить четыре корабля, один из них ливийский. Была ситуация, когда россияне пытались их остановить. Я вмешался и сказал, что судно под моей охраной. Они пытались ближе подойти, я сказал, что буду применять оружие, — они испугались. Короче, они говорили капитану: «Останавливайся», а я говорил: «Следуйте своему плану». Капитан ничего не мог понять и спросил: «Так кто здесь власть?» Я честно сказал: «Власть здесь мы, выполняй свое задание». Мы их довели до пролива.

NB! Мы здесь власть! Но довели только до пролива, который они контролирует. Что произошло в проливе и далее, история умалчивает.

Катер «Кременчуг» в паре с «Лубнами» уменьшил давление на торговые суда со стороны России, но убытки для экономики Украины все равно большие. По словам командующего флотом Игоря Воронченко, азовские порты Украины потеряли почти половину доходов из-за того, что россияне препятствуют судоходству.

NB! Так что-же получается, продолжают задерживать и убытки большие - минус 50 процентов дохода от судоходства в обмен на "Норд".

— Раньше здесь весь порт был забит кораблями, шли сюда, в Бердянск, а сейчас все направляются в сторону Таганрога. Мимо Мариуполя за сутки проходят более 40 кораблей. Но Россия, например, не останавливает американские корабли — это же опасно, потому что Америка бы перебросила сюда какое-нибудь свое боевое судно.

NB! Если грузопоток перенаправлен из Бердянска в Таганрог, то как он уменьшает давление на судоходство, если корабли и так не ходят в Бердянск, а те кто ходят, могут быть задержаны в Керченском проливе?

Регула считает, что флот Российской Федерации в плохом состоянии.
— Россия очень сильно себя рекламирует, но у них не так все и хорошо. Есть, конечно, борзые наглецы, но когда начинаешь отвечать их методами, они пугаются. Они берут количеством и могут угрожать только ядерным оружием. Берут хорошо сделанное старое и говорят, что это их новые разработки. Да, они имеющейся силой могут заблокировать порты полностью, потому что Россия — это страна-гопник, может бить толпой, а если выцепить корабль один на один, они быстро убегают.

NB! Особенно грозят ядерным оружием, когда на них движется украинский бронекатер. "А ну пойдем выйдем сам на сам или ссышь?!"

После разговора мы сходим на берег, рядом стоит «Донбасс». Спрашиваю, выходит ли он в рейд.
— И он уже… Ему… С 1960-х годов. Хотя, может, и выйдет, если надо будет.

NB! А может и не выйдет.

Регула закуривает, смотрит на маленький катер.
— Все через жопу. Там, на земле — разведение, а тут прямо сведение. Правда, в море надо воевать по конвенциям. Просто так никого не закопаешь в лесополосе, придется объяснять. Обидно.

NB! Последнее резюме служит исчерпывающей характеристикой деятельности ВМСУ.
В капитане погибает каратель, надо было в армию идти, там можно убивать людей и закапывать в лесу.

inosmi.ru/military/20191121/246279064.html - цинк

В общем, персонаж прекрасен и достаточно наглядно представляет содержание современных ВМСУ.

@музыка: SANTIANO - SEEMANN

@настроение: Трепещи, москаль!..

@темы: Ukrainian Park, Гиен смеется

---

23.11.2019 в 10:25

Пишет  Шано:

Всем известно, что американцы - братья Райт (Wright) являются создателями первого в мире удачного и практически пригодного самолета, но, наверное, не все знают, что они же являются основоположниками авиационной индустрии. Между тем, ровно 110 лет назад, 22 ноября 1909 года, в Нью-Йорке была зарегистрирована первая в мире промышленная авиастроительная компания, названная просто Wright Company. К тому моменту на окраине города Дейтон, штат Охайо, уже был построен первый в мире специализированный завод для серийного производства самолетов.

( Читать дальше... )

@темы: Музей ненужных артефактов, Историческiй альманахъ

---

Сумрачный гений такой сумрачный...

Оригинал взят у strangernn в Пушка, стреляющая на 350 километров или реактивные снаряды доктора Троммсдорфа.

150-мм снаряд с ПВРД системы Троммсдорфа (кликабельно)
Часть корпуса из тонкой стали утрачена из-за ржавления.
+ еще фотография и компьютерная реконструкция.

Оказывается, я несколько поторопился... Помимо проектов Александра Липпиша по оснащению артиллерийских снарядов ПВРД в Третьем Рейхе была и другая ветвь развития этой идеи: реактивные снаряды доктора Троммсдорфа (dr. Wolf Trommsdorf). Они, в отличие от снарядов Липпиша вполне себе были воплощены в металле и ими даже успели пострелять с крайне интересными результатами. Основывались его разработки на работах по газодинамике Клауса Осватича (Klaus Oswatitsch), которые тот проводил в Геттингене в начале 30-х, там была показана возможность создания ПВРД с коническим центральным телом, которое обеспечивает достаточное сжатие поступающего в камеру сгорания воздуха.

В общем-то, у Троммсдорфа почти все получилось.

Схема 280-мм и 150-мм снарядов Троммсдорфа (кликабельно)
+ старый немецкий чертеж 150-мм снаряда.

Первый реактивный снаряд, получивший маркировку E1 был сделан в калибре 88-мм. При собственном весе 4,7 кг он, после выгорания 0,3 кг топлива в твердотопливном ПВРД разгонялся до скорости 920 м/с (с какой скоростью он вылетал из ствола я не знаю). Результаты были признаны обнадеживающими и в 1940 году 105-мм снаряд E2 весом 9,6 кг с 900 граммами топлива в ПВРД разогнался до 1050 м/с. Про 122-мм снаряд E3 ничего сказать не могу, данных нет. Но следующим шагом стал 150-мм снаряд E4 весом 28 кг, на котором был отработан целый ряд вариантов компоновки и конструкции двигателя, а за ним последовал 210-мм снаряд С1. Этот 90-кг снаряд с 6 кг топлива в 1944 году разогнался до 1475 м/с (!) и улетел на расстояние около 200 километров. Длина активной части траектории варьировалась от 1500 до 3200 метров, а предельный разгон по итогам тестов пришлось ограничить М=6 (~2000 м/с), потому что при больших скоростях снаряды теряли стабильность и их траектория становилась совсем непредсказуемой.

Остатки 280-мм снаряда с ПВРД и реконструкция находки (клибкально)

В принципе, это был уже почти успех - такие снаряды уже можно было запускать прямо по Лондону, но вот какая закавыка: двигатель Троммсдорфа не отличался весовым совершенством - в отличие от современных твердотопливных решений и его собственного первого опыта он был вполне себе жидкостным, в качестве топлива использовалась смесь дизельного топлива и сероуглерода (для надежного воспламенения в раскаленном от сжатия в воздухозаборнике потоке), при этом с ростом калибра произошел переход к чистому дизельному топливу. Соответственно, изрядный вес имел сам бак с топливом, топливная аппаратура и все такое. В итоге, из 90 кг стартового веса С1 на долю ВВ приходилось ...0 кг. В смысле, совсем ноль. Вплоть до калибра 210-мм включительно снаряды Троммсдорфа не оснащались боевыми частями* - некуда-с...

Эволюция 150-мм снарядов серии E4 (кликабельно)

Первым полноценным боевым снарядом стал С3, снаряд калибра 280-мм для железнодорожного орудия K5. Снаряд весом 170 килограммов с 16,3 кг топлива в баке разгонялся до 1860 м/с и должен был улететь аж на 350 километров. Все бы отлично, но батарейки тяжелые вес реактивного двигателя был настолько велик, что взрывчатки в него поместилось всего 9,6 кг. Весовая отдача чуть больше 5,6%... Ну, и стабильность параметров полета оставляла желать лучшего: ни о какой прицельной стрельбе даже по Лондону говорить не получалось. Разброс конечных скоростей и колебания при разгоне стали ахиллесовой пятой проекта - вплоть до конца войны Троммсдорфу так и не удалось справиться с этими проблемами.

Планируемая эволюция снарядов Троммсдорфа (кликабельно)

При этом, планы у Троммсдорфа были вполне себе наполеоновские. Он собирался делать снаряды в калибрах 305-мм, 380-мм и даже 406-мм - и я даже не знаю, на какое расстояние они должны были улетать. Но высшим достижением должен был стать чудовищный снаряд калибром 508-мм, с ...ядерной боевой частью. Впрочем, для 150-мм снарядов не исключалось и чисто кинетическое воздействие на цель. Нет, ну с обычной 150-мм пушкой против танков не повоюешь, а вот если пусковую сделать полегче и попроще, только чтобы ПВРД запустился и метров за 500 разогнался бы до 1500 м/с** - то может быть интересно, согласен.

+ еще одна иллюстрация с частично сохранившимся 150-мм снарядом E4.

* - небольшой заряд в одном из вариантов 150-мм снаряда был только экспериментом в поисках компоновки.
** - да, это уже совсем LOSAT.

P.S. После войны Вольфа Троммсдорфа вывезли в СССР для продолжения создания сверхдальнобойных снарядов, но работа его оказалась недолгой. В 1946 году он погиб в авиакатастрофе.

@темы: Музей ненужных артефактов

---

Курилы наши!

23.11.2019 в 09:30

Пишет  Sindani:

Москва потребовала от Японии признать суверенитет России над Южными Курилами

Япония должна признать суверенитет России над Южными Курилами, заявил глава МИД Сергей Лавров.

Генсек кабмина Японии Есихидэ Суга заявил, что переговоры с Москвой Токио продолжит, исходя из базовой позиции – решение территориального спора и последующее заключение мирного договора, передает ТАСС.

На это Лавров ответил, что «при всем уважении» к представителю Японии российская сторона ориентируется на договоренности между президентом России Владимиром Путиным и премьер-министром Японии Синдзо Абэ.

Они согласились «продвигаться в обсуждении проблем на основе декларации 1956 года». А в ней «четко сказано», что сначала должно быть признание итогов Второй мировой войны и «суверенитета России над всеми нашими землями, включая и эти территории», заявил министр.

«А потом, возможно, будет обсуждаться все остальное», – сказал Лавров.

Лавров также отметил, что для заключения мирного договора «военный союз» Японии и США «является проблемой». Еще до декларации 1956 года СССР подчеркивал, что декларация должна быть выполнена «в полном объеме» и реализована «в контексте прекращения военного присутствия США на территории Японии».
(c)vz.ru/news/2019/11/23/1009939.html

@темы: Крутятся диски (наждачные)

---

Не взлетевшее "кольцо"

Оригинал взят у strangernn в ...а идея была красивой. Невзлетевший Gary-Plane с кольцевым крылом.

Gary-Plane (кликабельно)

Про хвост забыл. В смысле, американский изобретатель Уильям Пирс Гэри, когда создавал в 1910 году вот этот свой Gary-Plane очень хорошо продумал несущую систему - кольцевое крыло обеспечивало максимальную прочность и наилучшую поддержку для трех обычных крыльев при минимальной массе конструкции, двигатель имел достаточную для взлета мощность, но вот хвост подкачал. Видимо, к моменту достройки машины автору уже что-то скучно стало - и хвост совершенно не стабилизировал аппарат по тангажу. Было совершено несколько пыток оторваться от земли - но все они закончились заваливанием машины вперед. На этом дело и закончилось.

@темы: Музей ненужных артефактов

---

Hollow Stranding

@темы: Галерея фэнтези, Постапок надо уважать, как свое возможное будущее

---

С тремя барабанами

Оригинал взят у strangernn в А если поставить барабаны последовательно? Трехбарабанный револьвер Филипса.

17-зарядный револьвер У.Филипа (кликабельно)

Что является фактором, ограничивающим количество зарядов в револьвере? Разумеется, диаметр барабана, который растет с ростом количества выстрелов. Нет, существуют револьверы, в которых каморы расположены двумя и даже тремя концентрическими окружностями, чтобы пространство не пропадало, и системы с "барабаном барабанов", но все они имеют совершенно монструозные размеры и для ношения не годятся, это все "каретное оружие". Однако, в 1873 году Уильям Филип (William H. Philip) из Бруклина решил, что можно же поставить несколько барабанов последовательно! И поставил, аж три штуки, получив 17-зарядный револьвер пристойных габаритов. Как?

Что называется, "следите за руками"

Что называется, "следите за руками".

схема из патента на многобарабанный револьвер (кликабельно)

Все барабаны имели по семь отверстий. Заряжалось шесть патронов в первый барабан, пять во второй и шесть - в третий. Одно из мест в первом и втором барабане занимал проходной канал, а во втором и третьем по одному месту занимал "проходной боёк". Таким образом, первые шесть выстрелов делались "с передачей сигнала" от курка через два барабана, а когда первый барабан опустошался - можно стрелять еще пять раз из второго, сквозь проходной канал первого барабана. Потом опустошались каморы второго барабана - и сквозь первые два отстреливались еще шесть патронов из третьего барабана.

Был изготовлен, как минимум, один экземпляр такого оружия, но народ не оценил эти "часы с кукушкой". Слишком сложно и ненадежно - а два револьвера с 12 выстрелами и дешевле, и безотказнее, да еще и перезаряжать быстрее.

@темы: Музей ненужных артефактов

---

Еще одна меганекка

@темы: Няши

---

21.11.2019 в 17:23

Пишет  Sindani:

20.11.2019 в 22:55

Пишет  QVall:

[picspam]

~ Igor Sid

@темы: Галерея фэнтези

---

Кто такой "профессор кислых щей"?

22.11.2019 в 17:10

Пишет  дракон7:

21.11.2019 в 06:53

Пишет  [Victoria_Doran]:

Кто такой «профессор кислых щей»?
Большинство современных людей скажет: «Кислые щи – это суп из кислой капусты, щи с кислым вкусом». Ошибка! Обратимся к русской литературе:

Н.В. Гоголь, «Мёртвые души»: «День был заключён порцией холодной телятины, бутылкою кислых щей и крепким сном».

Ф.М. Решетников, «Глумовы»: «В двух местах продавали водку, в нескольких кислые щи, которые пили преимущественно девицы».

Кислые щи не едят из тарелки ложкой, а пьют из бутылок! Причём...

В.А. Гиляровский, «Москва и москвичи»: «...Кислые щи – напиток, который так газирован, что его приходилось закупоривать в шампанки, а то всякую бутылку разорвёт».

Кстати, происходит слово «щи» («шти») от слова «съчи», того же корня, что и «сочный»; «щи» – это нечто жидкое.

Кислые щи готовились из муки и солода, по рецепту они сильно напоминают квас, однако есть и отличия. Для созревания кислые щи разливались не в бочки, а в бутылки от шампанского, причём в каждую бутылку добавлялось 8-10 изюминок; созревают кислые щи дольше кваса. За счёт большего количества глюкозы и более долгого брожения, по всем известной формуле из курса химии, выделялось больше углекислого газа ...и больше этилового спирта! От кваса кислые щи отличались светло-янтарным цветом, несладким вкусом, сильной газированностью и большей крепостью. Именно поэтому они считались лучшим средством от похмелья, точь-в-точь как современное пиво.

Выражение «профессор кислых щей» возникло в студенческой среде и означало то же самое, что и понятные без лишних объяснений «кандидат похмельных наук» или «специалист высшей категории по пивным ларькам». Это нерадивый студент, бездельник, который вместо учёбы или работы проводит всё свободное время по развесёлым вечеринкам со спиртными напитками, а по утрам «лечится» от тошноты и головной боли кислыми щами.



(с)тырено

@темы: Историческiй альманахъ

---

Этот день в истории

22 ноября 1801 в г.Лугань (ныне – Луганск) родился В.И.Даль, создатель «Толкового словаря живого великорусского языка». Украина у Даля pic.twitter.com/hXihfsGnWh

— ИСТОРИЯ.РФ 🇷🇺 (@history_RF) 22 ноября 2019 г.

@темы: Ukrainian Park, Историческiй альманахъ, Крутятся диски (наждачные)

---

Все когда-нибудь заканчивается?

22.11.2019 в 17:00

Пишет  Sindani:

22.11.2019 в 17:55

Пишет  Ichiran:

Манга
Редактор манги "One Piece" Takuma Naitō подтвердил сентябрьское заявление Eiichiro Oda о желании "закончить мангу в течение пяти лет". Natiō признал, что понял это просто исходя из того, что Oda рассказал ему о предстоящих событиях манги. По его ощущениям нынешний темп позволит завершить мангу за 5 лет.


Источник

@темы: Манганимешное

---

Детх Странная

Унесенные таймфоллом

@темы: Гиен смеется, Манганимешное, Огромные Боевые Человекообразные Роботы, Постапок надо уважать, как свое возможное будущее, Девочки корабельные, Мику и все-все-все

---

А мы тут чаи гоняем...

@темы: Няши, В этом дневнике присутствуют котики

---

21.11.2019 в 23:34

Пишет  Асат:

Zephyrus by Chromamancer

@темы: Галерея фэнтези

---

Три портсигара отечественных, унитазы... тоже три...

22.11.2019 в 00:23

Пишет  Wizzard Rick:

Ахахаха

21.11.2019 в 15:26

Пишет  Sindani:

однако-ж
Пишет  sanitar-lesa:

21.11.2019 в 16:32

'"Центр общественных связей ФСБ России публикует видеокадры внешнего и внутреннего состояния судов в момент их передачи украинской стороне, а также процедуры подписания актов приема-передачи", - говорится в сообщении. "На кадрах хорошо видно, что катера и буксир переданы украинской стороне в нормальном состоянии и с исправной сантехникой. Если за время перехода от берегов Крыма до Очакова украинская сторона сумела "угробить" суда и довести сантехнику до ненадлежащего состояния, то это проблема самой украинской стороны". (с)
www.facebook.com/100007544386931/videos/2384467...

URL комментария

21.11.2019 в 17:29

Пишет  lexiff:

Видео с теми самыми
спижжеными унитазами:

ren.tv/video/embed/627806

И подписанием актов о приеме-передаче.

Это ж надо было умудриться при наличии сьемки и актов разворовать переданные катера подчистую еще до прихода в украинский порт

@темы: Ukrainian Park

---

Внутренний зверь

@темы: Манганимешное

---

Пятницо-развратницо!

@темы: Тохо, Манганимешное, Мику и все-все-все, Пятницо-развратницо

---

21.11.2019 в 18:43

Пишет  QVall:

[picspam]

~ Shannon Maer

@темы: Воители в трико