Дневник лилового гиена — @дневники: асоциальная сеть

понедельник, 09 октября 2017

08:21

А вы говорите - ZOG!

Кошка мечтала о крыльях; ей хотелось попробовать летучих мышей

02.10.2017 в 10:12

Пишет listik22:

Дмитрий Чекалкин

"Сегодня первые 15 минут идущей в самый прайм–тайм на канале MSNBC передачи Рэчел Мэддоу были посвящены методам ведения Россией ее гибридной войны против всего цивилизованного мира.
Сначала речь шла о диверсиях на складах боеприпасов в Украине, произошедших в этом году, в том числе, естественно, о последней диверсии, в Калиновке.
А потом — об использовании Россией социальных сетей для пропаганды. Впервые, кстати, ФБ был фактически обвинен с экрана ТВ в том, что по массовым жалобам российских троллей банит украинских блоггеров. Какой ужас...
И очень много о пропаганде с призывами голосвать за Брекзит, за отделение Каталонии, за отделение Курдистана, за Трампа, за Сандерса (чтобы против Клинтон), за Стайн (была такая кандидат в президенты США от партии зеленых), чтобы отобрала голоса у Клинтон в штатах, в которых было примерное равенство сил (и отобрала — и в Пенсильвании, и в Висконсине, и в Мичигане, где и решился исход выборов), за AfD.
Об организации демонстраций в США под лозунгами, способствующими пропаганде идей, нравящихся избирателям Трампа, о поддержке движений за независимые Техас и Калифорнию, и так далее, и так далее...
Рэчел очень четко подметила, что стремясь к захвату чужих территорий, Россия всячески поддерживает по всему миру всевозможных сепаратистов, поддерживает разделение и раздробление, чтобы ослабить всех и везде..."
www.facebook.com/igor.aizenberg.1/posts/1908430...
Это верхушка айсберга, хотя ее достаточно. Сейчас ничего скрыть невозможно, все выплыло.
Америка чувствует себя как после Пёрл Харбора — она была неожиданно атакована — эта рана не менее чем на поколение.
Европа, от Швеции до Испании, тоже возмущена российскими атаками.
Причем это не соревнование систем, как было с Союзом. Это атака экономически слабой но коррупированной и вредоносной страны. Возмущены не политики, а вполне обычные граждане.

URL записи

09.10.2017 в 00:28

Пишет Sindani:

07.10.2017 в 20:49
Пишет skuratov-belsky:

Надо запомнить

URL записи

URL записи

@темы: Вот кто мешает нам жить и работать, Ukrainian Park

URL

08:16

Космические булки

Кошка мечтала о крыльях; ей хотелось попробовать летучих мышей

09.10.2017 в 00:31

Пишет Sindani:

07.10.2017 в 20:44
Пишет Neuro Nougami:

Я фсё.
Тут полный джентельменский набор - никакого отречения не было, про голод в царской России придумали жидобольшевики, русско-японскую войны мы свели в ничью, а по очкам так и вовсе победили, "безсмысленную" (не опечатка, арфаграфия афтара сахранена) первую мировую мы не проиграли, потому мы первыми придумали бомбардировщики, гидроавианосцы и вообще у нас было больше штыков(!), а во всём виноваты жидобольшевики, в крайнем случае - хреновое наследство Александра III. Но вот, по моему, самое прекрасное:

Миф 10: Если бы не свергли Николая II, так и не полетели бы в космос.

Крч если б не проклятые большевики, к 2030 году у нас был бы свой православный космодесант:

URL записи

URL записи

@темы: Вот кто мешает нам жить и работать

URL

воскресенье, 08 октября 2017

18:19

С мостом проблемы...

Кошка мечтала о крыльях; ей хотелось попробовать летучих мышей

Оригинал взят у в И снова про несуществующий мост

С Керченским мостом очередные проблемы. На этот раз - принципиально неустранимые...

Едва удалось с большим трудом разрешить предыдущий казус - катастрофический нагрев, скомпенсировав его дополнительными мощностями, в аварийном порядке переброшенными от сибирских ГЭС, как появилась новая беда...

В общем, анонсированная на октябрь установка автодорожной арки Керченского моста, не состоится.

Как выяснилось, при заказе металлических конструкций на британской верфи Воспер Торникрофт групп (Vosper Thorny croft Group, или VT Group), одной из немногих в мире, специализирующейся на нестандартных крупногабаритных объектах, произошла хотя и маловероятная, но ожидаемая ошибка.

При указании размеров арки заказчиком (МО России) не были явным образом оговорены единицы измерения, вследствие чего при производстве использовались стандартные британские единицы - ярды. В то же время, в исходных спецификациях предполагалось использование метра.

Ошибка не была замечена до последнего момента - когда арку, детали которой доставлялись из Британии на сборочный стапель на Тамани транспортной авиацией, попытались после окончания сборки переместить на транспортные понтоны, оказалось, что её длина составляет всего 91.44% от проектной (207.57 м вместо 227), в строгом соответствии с соотношением ярда и метра. Попытка подвижки была выполнена 19 сентября.

При этом у заказчика отсутствует возможность потребовать исправления допущенной ошибки, либо возврата уплаченных за работу 600 млн. фунтов стерлингов, так как все действия исполнителя были предварительно согласованы в конклюдентной форме.

Сейчас существует несколько вариантов развития событий, наиболее вероятными из которых (в порядке убывания вероятности) являются:

- отказ от дальнейшего строительства автодорожной части, с организацией перевозок автомобилей на железнодорожных платформах-автовозах, и организацией на построенной части автомобильного мостового перехода платных автостоянок на 20 тыс. машиномест. Автором предложения является австралийский архитектор Сэмюэл Худ (Samuel Hood), принимавший участие в разработке знаменитого проекта Сиднейского оперного театра.

- установка автомобильной арки в виде as is (как есть) на дополнительно построенной в середине фарватера т.н. качающейся опоре, в нижней части которой будет размещён шарнир, обеспечивающий возможность горизонтального перемещения верхней части. При этом автомост будет работать в т.н. мерцающем режиме, т.е. по мере накопления транспорта в одну сторону арка перемещается между опорами, и транспорт продолжает движение, одновременно в новом положении арки идёт её заполнение уже встречным потоком, после чего цикл повторяется

- врезка автомобильной арки в уже установленную железнодорожную, на максимально возможную длину от одной из опор, с организацией в месте врезки управляемого в автоматическом (или ручном) режиме переезда, обеспечивающего в режиме реального времени разделение авто и железнодорожных потоков

Возможно, в качестве ultima ratio будет сделана попытка совместного камлания бурятского далай-ламы Тубдена Цырендолгора и верховного шамана манси Мир-алтын-хума, уже прибывших к месту инцидента.

Верховный шаман манси Мир-алтын-хум

В аналогичной ситуации, при строительстве одной из станций московского метро на сиреневой ветке, им удалось таким образом увеличить диаметр партии тюбингов с 12 м до 14.

Однако сейчас положительный исход представляется хотя и не невозможным, но маловероятным.

В любом случае, какое бы решение ни было принято, невозможность обеспечения заявленной пропускной способности (20-40 тыс. автомобилей и до 50 пар поездов в сутки), существенный перенос сроков завершения строительства вправо и его (строительства) удорожание не менее чем на 40.4% от установленной сметы (228 млрд. рублей) совершенно очевидны для тех, кто понимает.

cont.ws/@ottuda/735904

@темы: Ukrainian Park, Гиен смеется, Крутятся диски (наждачные)

URL

12:24

Голубнетовский бумеранг

Кошка мечтала о крыльях; ей хотелось попробовать летучих мышей

08.10.2017 в 11:21

Пишет N.K.V.D.:

У москалів інтернет буде по талонам, кажете...
Провайдеры повысят в два раза цены на Интернет в Украине

Украинцев готовят к очередному подорожанию услуг доступа к сети интернет. На протяжении ближайших 6 месяцев провайдеры поднимут свои ценники примерно на 50%. Но на этом рост цен не остановится, рассказал UBR.ua глава Интернет-ассоциации Украины Александр Федиенко.

читать дальше