Закрытая запись, не предназначенная для публичного просмотра

---

Ведьмочка прихворнула...

Что тут можно сказать? Только одно - будьте здоровы!
Я так смотрю, проблему с тегами все же решили...

@темы: Няши, В этом дневнике присутствуют котики

---

В разбитом зеркале

@темы: Галерея фэнтези, Няши

---

С ума можно сойти!..

@темы: Соус энд Бладборн

---

Пытаюсь сохранить запись. В ответ мне выдают:
Черновик не сохранен: Имеются не закрытые html тэги. Если вы не знаете, как это исправить, напишите сюда...

А МОЖЫД, СРАЗУ В СПОРТЛОТО НАПЕЙСАТЬ, СЦУКО???

@темы: ГДЕ МОЙ ЛЮБИМЫЙ МОЛОТ?!

---

Няши в снегах

А то мне уже надоело, что за окном снега нет и нет...

Няши разной степени утепленности

Э-ээ... ну, будем считать, что это тоже няша, но в броне...









А у вас снег уже выпал?

@темы: Няши, Тохо, Манганимешное, Банзай Мадока-сама!, Что несешь? - Возмездие во имя Луны!, Наша любимая ягода, Девочки корабельные, Соус энд Бладборн

---

Город, меняющий цвета

@темы: Галерея фэнтези, Няши

---

Немного ЭДПН в холодной воде

10.12.2021 в 22:38

Пишет Wizzard Rick:

10.12.2021 в 22:32

Пишет lexiff:

Американскому журналисту Дэниелу Лазару угрожает Минфин США: если он не откажется писать статьи для российского издания (RT), якобы вмешивавшегося в выборы, то получит штрафы от $300 тысяч.
То есть своего собственного дядьку вынуждают не просто повесить на лоб шилдик "иноагент" (О, УЖАС!!!), а просто не оставляют вообще никаких вариантов - или отказ или улетаешь на зону за долги.

Интересно, если у нас введут такую же практику - сколь сильно будут плакать светлоликие?

Или это совсем другое?

@темы: Вот кто мешает нам жить и работать

---

Ящетаю, тянуть с такой прелестью до понедельника, это не дело...

@темы: Галерея фэнтези, Няши, В этом дневнике присутствуют котики

---

Закрытая запись, не предназначенная для публичного просмотра

---

Ты был хорошим волком...

@темы: Соус энд Бладборн

---

Няша в скорлупке

@темы: Няши

---

Первые котики декабря!

У кого-то уже так...

У кого-то уже так:

...а у нас все еще вот так:

Но это ведь ничего, правильно?





Обратите внимание на надписи!..



















А-а-а, Мордред в очках!

@темы: Тохо, Манганимешное, Девочки корабельные, Котонедельник

---

Вот доедим оливье - и вперед!..

05.12.2021 в 21:31

Пишет Wizzard Rick:

04.12.2021 в 20:44

Пишет ZEAl:

Немецкая Bild опубликовала секретную карту "наступления России на Украину".

При этом, на карте Львов обозначен как Lemberg, указывает издание "Страна".

Так украинский город назывался в 1772–1918 годы, являясь столицей австрийской провинции — Королевства Галиции и Лодомерии, а языком администрации был немецкий.

Как рассказали изданию Bild источники в спецслужбах, на первом этапе ударом из Крыма и из Донбасса РФ, планирует взять под контроль весь юг Украины вплоть до границы с Молдовой и Румынией.

На втором этапе будет нанесён удар с северо-востока с целью овладения всей восточной Украиной по левому берегу Днепра.

На третьем этапе удар будет нанесён с севера, в том числе и со стороны Белоруссии — на Киев.

По прогнозам источников издания, украинская армия не сможет противостоять этому наступлению, а линия фронта может стабилизироваться лишь к западу от Киева.


Читайте больше на www.pravda.ru/news/world/1665848-map/?utm_refer...

@темы: Ukrainian Park

---

Айрон Мэйден

@темы: Няши

---

...

Андрей Дмитриевич Балабуха
Советский и российский писатель-фантаст
1947 - 2021


Нина Николаевна Ургант
Советская и российская актриса театра и кино
1929 - 2021

@темы: Гиен скорбит...

---

От слова "украсть"

02.12.2021 в 10:41

Пишет Wizzard Rick:

На днях генеральный директор "БНК-Украина" (компании — поставщика белорусских нефтепродуктов) Евгений Поспелов заявил: "С нашей стороны трудностей нет, ресурс (нефтепродуктов. — Прим. авт.) в наличии, но мы не можем гарантировать четкость перевозок железной дорогой". По его словам, по состоянию на 23 ноября на Украине находилось 2857 цистерн белорусской приписки и их число стремительно растет: еще неделей ранее этот показатель не превышал 2500, а в обычных условиях он составляет около 1500. Соответственно, в Белоруссии образовался острый дефицит пустых вагонов. А ведь львиная доля поставок нефтепродуктов осуществляется по железной дороге.

Недавно мы уже писали о достаточно вольном распоряжении украинскими железнодорожниками въехавшими на территорию Украины российскими локомотивами. Они не торопятся их возвращать собственнику, используя для частичной компенсации дикого дефицита тягового состава на Украинских железных дорогах (УЖД). Похоже, что с белорусскими цистернами происходит нечто подобное. Только в данном случае это может ударить по самим украинцам.

Впрочем, разложение на УЖД зашло так далеко, что одним изъятием чужого подвижного и тягового состава, говоря словами из "Зеленого фургона", "во временное пользование" дело не ограничивается. В последние годы стали обыденностью кражи перевозимого груза местными бандами. Причем масштабы разграбления впечатляют — порой они измеряются десятками вагонов в день. Дикий Запад, наши дни…
Еще одна сторона медали — это разворовывание всего, что плохо лежит, самими работниками УЖД. В целом по стране масштабы тут вполне промышленные: например, только на ветке Одесса — Измаил "налево" из тепловозов уходит 675 тонн дизельного топлива в месяц. Схема нехитрая: в тепловоз уже после отправления со станции на ходу забрасывают пустые канистры, потом их быстро наполняют топливом, после чего тоже на ходу сбрасывают вдоль железнодорожной ветки.

Но и это не все. Разворовыванию активно подвергаются сами вагоны. По УЖД катаются десятки тысяч вагонов, непригодных к использованию. Частью из древних, никогда не проходивших реальных ремонтов местных вагонов, частью из выведенных из эксплуатации российских вагонов, которые массово ввозились на Украину после 2014 года. Ездит все это добро кое-как, с многочисленными авариями и немалыми потерями грузов. Другое дело, когда в страну заезжают из России, Белоруссии или Казахстана вагоны в пределах сроков эксплуатации, а то и вообще новые. Там есть чем поживиться.
Далее — откровения пожелавшего остаться неназванным работника украинской таможенной службы: "Недавно на Украину зашли восемь вагонов с грузом из Казахстана. Обратно шли пустыми через Белоруссию. С Украины вагоны вышли, а вот белорусы их тормознули, обнаружив, что на всех восьми отсутствуют тормозные блочки. Это значит, что вагоны аварийные. Блочки со всех них были сняты на Украине. Один стоит восемь тысяч гривен". Чаще всего воруют детали тормозного оборудования, авторежимы, авторегуляторы и затяжки горизонтальных рычагов. Но бывали даже случаи, когда меняли новые вагонные тележки на старые.
Украина реально становится страной, опасной для транзита и перевозки грузов по железной дороге. Особенно в случае их доставки вагонами, принадлежащими юридическим лицам сопредельных стран. Возможно, не только Белоруссии в случае с нефтепродуктами, но и другим сопредельным странам надо задуматься, стоит ли овчинка выделки: покрывают ли выгоды от поставок на Украину товаров риски, связанные с возможным разворовыванием, задержкой вагонов и даже с их разукомплектацией.

(С)пёрто

@темы: Ukrainian Park

---

Дама с собачкой

@темы: Железо снаружи, железо внутри!

---

Теплый, ламповый трактор-робот

Оригинал взят у strangernn в Теплый, ламповый робот. Автономный трактор университета Рединга.

Трактор-робот Редингского университета (кликабельно)

Беспилотными (автономными, в смысле) наземными машинами озаботились в послевоенной Великобритании. В 1950 году в университете Рединга начали проект по разработке роботизированного сельскохозяйственного комплекса на базе автономного трактора. Взяв за основу обычный International Harvester B-250, к 1958 был построен интереснейший аппарат, настоящий сельскохозяйственный робот.

настоящий робот на электронных лампах, да.

видимо, какой-то ранний прототип машины (кликабельно)

С нашей точки зрения он просто удивителен - ни одного компьютера, сплошная аналоговая обработка с обратными связями, всякие дифференциальные усилители и релюшки. Да что там говорить: там даже транзисторов еще нет, наверное, все такое ламповое, теплое. Однако, посмотрите: не вот какие сложные вещи - но трактор делает. У него даже есть система технического зрения, позволяющая роботу как-то ориентироваться в пространстве.

и ведь работает же!

Конечно, сложность системы запредельная, и как я понимаю - какую-то часть обработки данных и "стратегическое управление" обеспечивал стационарный управляющий центр, находящийся с трактором на двусторонней связи. Уже просто потому, что на маленький трактор просто невозможно установить необходимый объем оборудования, не говоря уже о том, чтобы подать многие и многие киловатты стабильного электропитания. Конечно, коммерческого выхода эта технология дать на тот момент не могла. Но - как воплощение идеи все получилось, все работало.

---

P.S. Сдается мне, что первые ГСН всяких там ЗУР в о-о-очень большом родстве с этим трактором. Особенно, английские.

@темы: Музей ненужных артефактов

---

Аааа! Зима наступила!

@темы: Тохо, Гиен смеется